全新雪佛兰创酷rs上市，百公里加速7.8秒

今年，中国汽车市场竞争越发激烈。除了宏观环境因素之外，车企间的相互内卷也是其重要原因。我们不难发现，随着年轻人逐渐成为汽车消费主力军，很多车企厂商都在不断地推陈出新，尽可能的打出年轻“牌”，通过技术提升和配置升级来满足年轻大众的购车需求。

而这一代的年轻人，他们对于汽车的消费观念与上一代截然不同,不仅对于颜值有着很高的要求，硬实力也要绝对过关，在这如此严格的购车筛选条件下，有一款车型默默脱颖而出，那就是雪佛兰今年推出的全新创酷RS——无论是首度采用雪佛兰全新内饰设计语言，还是搭载了动力表现领先同级的全新动力系统，全新创酷RS都展现出了一款“钢炮”的优异修养。除此之外，全新创酷RS还带来了极富想象空间的智能车机系统，可谓是当下年轻新生代购车的不二之选。

更懂年轻人，“钢炮”运动系SUV颜值内饰齐开挂

全新创酷RS在外观上，可以说是很好地继承了雪佛兰一贯的运动血统，通过雪佛兰家族式的设计语言配合RS元素的点缀，将美式车型独有的力量感和犀利造型进行了全方位呈现。

引擎盖凸起的“U”型流线造型，打造立体感的同时也降低了风阻；立体式的双进气格栅，其开口面积变大，营造了强烈的视觉冲击力；蜂窝状立体中网格栅设计与RS专属耀红徽标的融合，使得车型前脸辨识度也随之增强；17英寸RS曜黑十辐斧刃轮毂展现了足够的运动激情，RS曜黑行李架配上阔景天窗，更是让车型拥有了浪漫的氛围感。

当你坐进车内，你会发现全新创酷RS在内饰设计上也同样做足了功课，围绕双10.25英寸渐层智慧屏打造出了雪佛兰新一代运动数字科技座舱，以横向悬浮设计展现中控轻薄立体型面，其中全液晶仪表盘能够显示导航地图以及丰富的驾驶信息，中控屏则向驾驶员侧倾斜了9度，提升了驾驶乐趣。

值得一提的是，目前双联屏设计通常出现在一些中高端车型上，而全新创酷RS是同级车型中少有唯一采用双十联屏的车型，同时车内带有RS耀红徽标的猎速排挡杆、遍布座椅的红色缝线等等也都增加了车内的运动氛围，难怪有很多年轻朋友都忍不住感叹：“这款车型的内饰，真的太潮太硬核了！”

在细节上，车内中控台及门板也都大面积使用了曜黑钻石菱格纹包覆软包，摸起来触感极佳，全面真皮包裹的方向盘，采用了象征赛车的平底设计，更是让驾驶感受再次进阶。除此之外，经过内部空间的优化，全新创酷RS的车内还拥有20多处的储物空间，并且放倒第二排座椅后，后备箱容积可以从390L扩展至1334L，可以说既能满足日常小物件的随放随取，也可胜任大件物品的装载转运。

头号小钢炮，一触即发下的高级驾乘感

在动力性能方面，全新创酷RS搭载一台第八代Ecotec1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，这款发动机就是我们经常说的“阿凡达”发动机，并且它2021年、2022年连续两年获得了“中国心“十佳发动机称号，足见其硬核实力。其最大功率135kW、峰值扭矩250N·m，百公里加速只需7.8秒，实测数据仅为7.2秒，强大的动力表现在同级车型中都格外抢眼，“头号钢炮”称号名不虚传。

与全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机相匹配的，则是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，传动效率明显优于市场上常用的钢带式CVT，传动效率更高，能承受更大的扭矩，也能大幅度提升燃油经济性。因此，全新创酷RS在更为严苛的 WLTC工况下百公里综合油耗可以低至6.35升，完美兼顾高性能与低油耗。

另外，全新创酷RS还配备了麦弗逊式独立前悬架，通过上顶衬双通路设计，将弹簧和减震器负载分别传递至副车架，保证了行车过程中的舒适性。再加上博世最新一代电子随速转向系统的搭载，使得这款车型的转向也变得更加精准和快速。

实际试驾感受下来，你会发现全新创酷RS的油门很灵敏，轻踩就会获得反应，动力跟随很快，不会让人觉得有迟滞感。随着发动机转速逐渐保持在1500转左右，即使是油门快踩快收，变速箱衔接上依然能很默契的找到合适的档位，平日里你如果在城市通勤上下班，这款车型完全可以轻松应对各个路面环境。

在舒适度方面，全新创酷RS的座椅设计能够很好地承托起背部与腰部，双曲面内凹舒适头枕贴合后脑，可以有效地缓解颈椎压力，后排坐垫也进行了加长，用以缓解长途行车时的疲劳。整个车内采用了多种高性能、轻量化声学材料，覆盖兼顾风噪、胎噪及发动机噪音的传递全路径，整车声学材料面积多达10平方米，将隔音和吸收效果实现最优化，可以说全新创酷RS做到了真正意义上的高级驾乘感。