欧萌达新车型上市，车尾设计比较犀利

在大多数人的印象中，一系列的产品矩阵如果有新增车型或者是改款换代，那么在产品力上或多或少都要比老款或者是现款车型提升一些，但是奇瑞汽车似乎偏偏要反其道而行之，其在6月份刚刚完成改款的欧萌达(图片|配置|询价)车型在最近又迎来了一款新增车型，而新车则名为欧萌达心动版，官方指导价10.99万元，这个价格甚至要比现款车型的顶配车型，即新潮MAX版欧萌达还要贵一些，然而在配置上，这台欧萌达心动版却和入门级车型相差不大，只是多出了一些零碎的配置而已，因此不少消费者也是表示奇瑞的这波操作着实很迷。

欧萌达最低售价：7.69万起最高降价：0.30万图片参数配置询底价懂车分3.59懂车实测暂无车友圈1.8万车友热议二手车7.90万起| 7辆

欧萌达心动版在外观设计上和现款车型并没有明显的差别，在前脸部分，新车依旧是无边框的中网设计，并且中网内部也是采用了菱形的结构设计，在科技质感上的塑造还算不错，但是结合新车较为圆润的车头来看的话，它的前脸在视觉效果上就有一些不伦不类的感觉了，而在灯组方面，新车也是采用了当下较为流行的分体式设计，车机方面也是为消费者提供了五种车身颜色选择，满足用户的多元化用车需求。

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在车身尺寸方面，欧萌达心动版和现款车型保持了一致，并且在侧身方面的设计也是如此，其侧身方面在视觉效果上就给人一种较为紧凑的感觉，并且在车尾部分，新车还采用了银色的装饰材料，配合熏黑的运动轮毂，在整体的质感方面有着不错的表现。至于车尾部分，欧萌达心动版的设计也比较犀利，主流的贯穿式尾灯加上车顶处的扰流板，以及后包围的双出排气布局，在运动质感上的塑造也接近一个主流车型的审美。

不同于大多数车型T形的中控台设计，欧萌达心动版在车内采用了对称式的中控台设计，而在中控台上，新车还采用了双联屏的设计，只是这两块屏幕的位置比较居中，并且在车机功能性上，新车的这两款屏幕也是配备了语音控制系统和在线导航以及疲劳提醒等基础功能，但是在配置方面，新车的表现就有一些劣势了，相比于入门级的车型，欧萌达心动版在配置方面也只是比它多出了前排侧安全气囊/手机蓝牙钥匙/4G网络/OTA升级/6扬声器等等，其余配置方面，却和入门级车型保持了一致，结合新车的售价来看，其的确没有太强的竞争力。

至于动力方面，欧萌达心动版并没有采用现款车型最高1.6T排量的发动机，反而和普通版车型一样，采用了1.5T排量的四缸引擎，其最大输出马力为156匹，峰值扭矩为230N·m，传动系统方面，新车则采用了CVT无级变速变速箱（模拟9挡）。而且在底盘悬架方面，欧萌达心动版也和普通版的欧萌达车型一样，采用了前麦弗逊+后纵臂扭转梁式非独立悬架，因此在车身的稳定性和滤震能力方面，新车在同级别车型中也不占多大的优势。

结言

正如我们开头中所说的那样，欧萌达心动版在配置方面和入门级的车型相差不大，但是在价格方面却有所提升，不少消费者也是说：“欧萌达的销量本来就差，这波操作算的上是减配或者是变相涨价了”，但还有一部分消费者说是这台欧萌达心动版是出口到海外用于填补空缺使用的，其目标客户人群并不在国内，但无论哪种说法，奇瑞的这波操作还是比较迷的，但是话有说回来了，如果奇瑞想要欧萌达的车型在国内也取得不错的销量，那么还是要采用一下消费者的意见，比如针对前脸设计进行重新设计，动力方面也要提升一些才行，所以大家对这台欧萌达心动版怎么看呢？