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2022年马自达全年销量下跌10.8万辆,一起来看看吧

类别:汽车 发布时间:2023-01-29 21:50:00 来源:嘻嘻爱汽车

2022年是不平凡的一年,就连汽车市场热销的日系品牌,销量也开始下滑了,日产、丰田中国、本田中国、马自达、广汽三菱,家家销量都有不同程度的下跌,马自达和广汽三菱还出现了暴跌,具体销量我们一起来看看看吧!

日产中国

2022年销量104.5万辆

同比下滑22.1%

2022年,日产汽车国内销量为104.5万辆,同比下滑22.1%;日产乘用车(包括日产、启辰、英菲尼迪品牌)2022年全年累计销量为90.2万辆,同比下滑21.4%,东风日产2022全年累计销量为80万辆,同比下跌23.6%。

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也就是说,日产乘用车销量暴跌,2022年已经跌破百万辆,东风日产也跌出了车企百万辆俱乐部,有点惨不忍睹。

丰田中国

2022年销量194万辆

同比下滑0.2%

丰田中国耕耘国内市场多年,旗下合资车企有广汽丰田和一汽丰田以及高端进口品牌雷克萨斯,2022年丰田中国新车销量超194万辆,同比下滑0.2%,这是丰田在国内十年来首次下滑,主要原因还是疫情。

其中,广汽丰田2022年销量为100.5万辆,同比增长21.4%,广汽丰田既是合资品牌百万辆车企,也是少有的大幅增长的车企,非常难得。

但是,一汽丰田就有点差了,2022年销量超83万辆,同比增长0.3%,销量基本持平,没有拖整体销量的后腿。

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雷克萨斯就有点悲剧了,2022年销量仅为18.4万辆,同比下滑16%。这是雷克萨斯进入国内以来16年首次出现下滑,抛开疫情等客观原因,雷克萨斯销量暴跌的主因,一方面是国内造车新势力豪华车企的崛起,另一方面是雷克萨斯终端加价让用户抛弃了雷克萨斯,目前终端市场以前热销车型ES系列和NX系列,不仅不再加价,,而且还在优惠,但是,消费者并不买账,雷克萨斯加价的时代已经过了。

本田中国

2022年销量137万辆

同比下滑12%

本田中国作为丰田、日产、本田,国内日系三大主流品牌之一,2022年的市场表现,比丰田差,比日产好点,处于中间位置,表现在销量方面。

2022年本田中国全年销量超137万辆,同比下滑12%,其中,广汽本田销量超72万辆,同比下滑6%;东风本田销量超65万辆,同比下滑18%,本田中国在国内两家合资销量全部出现了下滑,东风本田跌幅最大。

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本田中国销量下滑的原因,本田对此解释主要是芯片等零部件供应,而真实的国内市场消费者用车需求发生了变化,一方面推出的本田燃油车新一代CRV、XRV、ZRV、缤智、皓影等车型需求变少了,另一方面本田新能源车型不管是e:NS1还是e:NP1极湃1,都没有获得热销,也就是消费者并不喜欢本田的新能源车型。

马自达

2022年销量10.8万辆

同比下滑41.2%

2022年的马自达,在国内市场也经历了战略调整,回归一个合资品牌-长安马自达,从此国内市场再无一汽马自达,另外,马自达品牌在国内市场一直都是存在感较差的品牌,销量也是不温不火。

2022年马自达全年销量为10.8万辆,同比下滑41.2%,销量连续5年下滑。市场表现有点差。

2022年马自达全年销量下跌10.8万辆,一起来看看吧

马自达的问题也是车型更新迭代慢,主要销量还是来自马自达3昂克赛拉、CX-5、CX-30,其中,2022年马自达3昂克赛拉全年销量为6.31万辆,是马自达的销量担当。

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南北马自达合并后,预计会在2023年国内推出CX-50,希望可以挽救马自达品牌。

不过,国内市场已经迈入新能源汽车时代,而马自达并没有新能源车型,仅靠一款燃油车,要想救马自达品牌,目前来看困难有点大。大家说呢?

广汽三菱

2022年销量3.36万辆

同比暴跌49.13%

说起日系品牌2022年销量表现差的车企,除了丰田、本田、马自达三家品牌外,还有市场表现最差的广汽三菱,2022年销量暴跌,跟已经退市的广汽菲克十分相似,主要销量依赖一款车型,2022年的广汽集团也够倒霉了,广汽菲克退市了,广汽三菱也是半死不活,严重拖了广汽集团整体销量的后腿。

广汽集团业绩快报显示,2022年广汽三菱全年累计销量为3.36万辆,同比下滑49.13%,主要销量来自欧蓝德,全年销量为3.12万辆,其它车型劲炫、奕歌、阿图柯可以忽略不计,广汽三菱明明有4款在售车型,却有3款车型有濒临退市的风险,实在是有点可怜了。

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财报方面也是一塌糊涂,2022年上半年负载率为81%,而广汽菲克退市时的负载率为107%,已经资不抵债,广汽三菱走在被市场淘汰的边沿,广汽集团还真是多灾多难,手里两颗雷,一颗已经爆了,另一颗还在路上,实在有点悲剧了。

以上就是日系品牌5家车企2022年的销量,整体看市场销量表现,日产和本田以及丰田销量还在,最少都超过了百万辆,但是长安马自达和广汽三菱就有点悲剧了。

日系品牌的共同问题就是2022年已经进入新能源汽车时代了,但是5家车企一方面是要么没有新能源车型,另一方推出的新能源车型也不接地气,市场销量表现都不好,就看2023年能不能改善了。

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