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面对来自中国汽车竞争对手的压力,以及电动汽车销量增速放缓,Stellantis集团和雷诺正在努力削减电动汽车成本,以实现与燃油车相似的价格和利润率,这也迫使部分欧洲汽车制造商选择开发低价电动车型。
唐唯实说,“电动车和燃油车之间的利润率正在趋同,我们希望加快这一进程。”卢卡·德·梅奥表示,小型电动车更容易实现降低成本,因为可以缩小电池组尺寸,电池组通常占据电动汽车总成本的40%左右。
据路透社报道,面对来自中国汽车竞争对手的压力,以及电动汽车销量增速放缓,Stellantis集团和雷诺正在努力削减电动汽车成本,以实现与燃油车相似的价格和利润率,这也迫使部分欧洲汽车制造商选择开发低价电动汽车。
当下,欧洲汽车制造商面临微妙平衡:如果要降低电动汽车售价,就必须先削减其成本,以维持投资者所寻求的利润。去年10月,Stellantis集团旗下雪铁龙品牌推出了新款纯电动SUV e-C3,起售价为23300欧元,旨在与中国汽车制造商竞争。
“如果我是一个短期主义者,就会选择通过降低利润率来快速增加电动汽车销量。”Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示。此前,Stellantis集团公布了2023年业绩,并警告称2024年将是动荡的一年。
“我们的任务是尽快降低成本,以平衡电气化转型带来的额外成本,并以与燃油车相同的价格销售电动汽车。”唐唯实补充道,电动车和燃油车之间的利润率正在趋同,我们希望加快这一进程。
值得一提的是,中国电动汽车的成本优势,为欧洲车企努力开发更经济的车型增添动力。“大家都在努力降低电动汽车成本,以达到与燃油车型相当的价格。”雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)表示,小型电动车更容易实现降低成本,因为可以缩小电池组尺寸,电池组通常占据电动汽车总成本的40%左右。
根据规划,雷诺计划今年将推出10款新车,包括纯电动R5、新款Scenic和Rafale等关键车型。
“需要强调的是,我们必须先削减成本,然后才能降低售价,以实现维持新车销售利润率的目的。”雷诺首席财务官蒂埃里·皮顿(Thierry Pieton)表示,计划于今年推出的纯电动Scenic起售价略低于4万欧元,相比竞争对手有一定优势。
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快照生成时间:2024-02-19 21:45:08
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