邯港高速二期、秦沈高速冬施正酣！预计2027年通车

渤海湾畔，冬意正浓，交通建设热潮却如火如荼。河北沧州、秦皇岛两地的邯港高速公路二期与秦沈高速公路建设正全力推进，预计将于2027年建成通车。这两条交通“动脉”，不仅是优化区域路网、提升通行效率的关键工程，更是落实京津冀协同发展战略、推动沿海经济发展的重要支撑。

截至12月10日，两大工程建设取得阶段性进展：邯港高速二期路基工程已完成15%，桥涵工程完成20%；秦沈高速首开段路基填筑完成近七成，桥梁下部结构施工过半。

邯港高速二期建设项目现场

面对严寒气候，施工方通过多项创新举措保障质量与进度。邯港高速二期在钢筋焊接中使用可移动保温棚，确保焊缝质量；对混凝土拌和用水进行加热并添加防冻剂，严格管控出仓温度。在秦沈高速预制梁场，一条条预制梁被厚实的棉篷布严密覆盖，内部通过蒸汽管道持续供暖，确保混凝土在恒温恒湿条件下达到最佳强度。现场技术员介绍，这套 “蒸汽养生”法是冬季施工质量的关键。项目还引入无人机进行高空巡查，动态掌握现场情况，及时排查隐患。

邯港高速二期全长45.736公里，起于已建成的一期终点，途经盐山、海兴，终点衔接秦滨高速。它是河北省“六纵六横一环”路网布局的重要一环。“项目建成后，将为黄骅港新增一条高效集疏运通道，对提升港口竞争力、优化产业布局、带动沿线县域发展意义重大。”邯港高速二期项目总工程师刘立权介绍。对沿线地区而言，这条路更是产业升级的“助推器”。海兴县的盐业、水产及新能源等特色产业，可借此快速连接港口，拓宽市场，并为新能源装备与材料出口提供便利；作为全国知名的管道装备制造基地，盐山也将迎来新机遇——高速全线贯通后，盐山至冀南地区的时空距离将大幅缩短，为管道装备产品构建一条低成本、高效率的出海通道，推动产业集群升级。

秦沈高速（北戴河新区至京秦高速段）全长60.593公里，是国家高速网G0122京秦高速北戴河支线的核心组成，可串联秦滨、京哈、京秦等多条高速。“项目建成后，能有效缓解京哈高速及北戴河段暑期拥堵，分流过境货运车辆，显著提升路网韧性。”秦沈公司副总经理刘伟表示。沿线企业已感受到发展契机，华夏酒厂负责人谈到：“高速通了，原材料进场、产品外运效率将大幅提升，运输成本降低，为品牌发展和市场拓展提供了战略性机遇。”同时，该项目将进一步加强京津冀与东北地区的联系，促进区域间产业协作与资源流动。

秦沈高速建设项目现场

两大项目的施工现场，“科技感”与“标准化”无处不在。邯港高速二期搭建智慧建设管理平台，深度融合BIM+GIS技术（建筑信息模型+地理信息系统），实现全过程数字化管控；桥涵结构运用定制台车工艺，冬季则依托蒸汽养生、保温棚等措施严控质量。秦沈高速则打造“智建云”平台，实现质量、安全、进度线上闭环管理；通过引入不锈钢模板提升梁板外观，应用智能张拉压浆系统保障结构耐久性；路基处理创新采用“羊角碾+冲击碾+强夯”（用于提升路基压实度和均匀性）组合工艺。冬季施工中，对墩柱、盖梁实行棉篷布全包裹蒸汽养生，梁板预制推行智能温控养护，确保关键工序数据可追溯、过程可控制。

一条路，带动一片产业；一张网，激活一域经济。邯港高速二期与秦沈高速的加快建设，不仅将大幅提升区域交通效率，更将为沿线经济社会发展注入强劲动能，为区域协同与高质量发展铺设下坚实的跑道。（张静波）