“大干交通、干大交通” 高水平建设交通强市

本文转自：南湖晚报

“大干交通、干大交通” 高水平建设交通强市

昨天我市召开交通强市建设誓师大会

昨天下午，桐乡市乌镇大道干道快速化改造（市区段）项目正在如火如荼地进行。N见习记者 俞中岳摄

Ｎ晚报记者 吴晓宇

Ｎ通讯员 仇嘉伟

昨天上午，一场高规格的誓师大会传递出“交通强市”的最强音，高水平建设交通强市动员令让全市上下一心，不负时光、只争朝夕，掀起“大干交通、干大交通”热潮。

会上，我市提出的高水平交通强市建设的目标是：到2027年，建成高速公路枢纽、铁路枢纽、航空枢纽、海河联运枢纽“四大枢纽”，基本实现城际、市域、市区3个“半小时交通圈”人口全覆盖、长三角中心区1小时通勤，基本建成高水平交通强市，成为长三角重要枢纽中心。

咬定目标大干快上

重点建设“五个交通”

“大干交通、干大交通”，我市提出重点建设“五个交通”。

紧盯重大项目，建设综合立体交通。综合立体、多元融合的交通网是现代化交通的基本特征，是城市空间布局的重要骨架。嘉兴坚持以战略眼光，按照“适度超前”的理念和要求，统筹“铁公机”“岸港网”，加快推进通苏嘉甬高铁杭州湾跨海大桥，嘉兴至枫南、嘉善至西塘、沪平盐等城际铁路，嘉兴军民合用机场，苏台高速二期、杭浦高速海盐联络线等公路，浙北集装箱通道工程等项目，布局和建设一批重大交通基础设施。

做足产业文章，建设优质高效交通。交通运输一头连着生产，一头连着消费，是现代化经济体系的重要一环。嘉兴要着力培育包括货运物流、交通装备制造、交通服务业等在内的大产业，不断壮大现代物流业，积极培育综合交通产业，大力推进交旅融合，牵引带动区域经济高质量发展。

聚焦群众需求，建设人民满意交通。交通关系千家万户，联通生产生活，发展交通最根本的是更好满足人民群众对美好生活的向往。加大治堵力度，贯通一批“断头路”“卡脖子路”，深化市域公交一体化，大力发展毗邻公交，提升群众出行体验；不断深化“四好农村路”建设，促进城市、城乡、城际公交“三网融合”，持续推进城乡交通一体融合；加快建构市县一体、无缝连接的市域绿道网体系，形成城市大循环、组团小循环、社区微循环，实现5分钟见绿、10分钟进道，推进绿道串联提升。

深化科技赋能，建设绿色智慧交通。强化前沿关键技术的研发和应用，持续提升交通领域的绿色化、智慧化水平。以大宗货物运输“公转水”“公转铁”为主攻方向，推动运输结构绿色转型，加快布局交通领域新基建，强化数字赋能。

守牢安全底线，建设平安放心交通。安全发展是交通运输的生命线。嘉兴要深化交通领域安全生产专项整治，强化应急运输保障能力。

有态度讲实干

重点工作这样做

在全市交通强市建设誓师大会上，与会人员一同观看了《高水平建设交通强市》短片。市发展改革委、市交通运输局、秀洲区、嘉善县、海盐县、嘉服集团分别就2023年交通建设领域重点工作作了表态发言。

市发展改革委主任徐明良表示，将以打造“轨道上的嘉兴”为战略目标，加快开工建设沪昆铁路嘉善段高架改造工程、萧山机场枢纽站及接线工程嘉兴段、杭州下沙至海宁长安市域铁路。围绕区域铁路网络布局，加快推进沪乍杭铁路前期工作，推动嘉兴至湖州铁路列入国家铁路发展规划。围绕市域铁路网络布局，配合省发展改革委做好水乡旅游线前期工作，开展嘉兴至海宁、海盐至海宁、嘉兴至桐乡等6条市域铁路预可研工作。围绕铁路枢纽布局，深化嘉兴铁路物流基地项目研究工作，年内完成规划方案论证。

市交通运输局党委书记、局长朱学军表示，全力建设浙北海河联运枢纽这一交通强省战略性、引领性工程，聚焦高等级航道、万吨级泊位、海河联运作业区等，全力推进总投资400亿元的19个交通强省重大水运项目，2023年确保完成投资60亿元，同比增长50%以上，港口集装箱吞吐量突破300万标箱，增长10%以上，海河联运集装箱吞吐量突破100万标箱，增长30%以上，基本确立长三角海河联运枢纽地位，为集装箱吞吐量进入全国前10、全球前30奠定扎实基础，为高水平交通强市建设提供有力支撑。

秀洲区委书记徐鸣阳表示，秀洲区将全面落实市委市政府决策部署，紧扣“枢纽型城市”建设要求，全力实施交通“312”工程，重点抓好打造全球航空物流枢纽、着力构建主城区快速路体系、聚力建设海河联运枢纽高地、合力共建“轨道上的长三角”四方面工作，加快构建公铁空水综合立体交通体系，奋力打造国家物流枢纽城市。

嘉兴市委常委、嘉善县委书记江海洋表示，加快推进“三高四铁”建设，尽快拉出县域东西南北15分钟直达，与沪杭苏甬半小时高铁通勤、一小时高速通勤的便捷交通体系。大力建设轨道上的嘉善，聚焦“两横两纵”四条铁路建设，加快打通县域南北大动脉，全力推进三条高快速路建设，持续完善全域交通互联，开通西塘至周庄等跨省公交线路，持续改造提升一批跨省小通道，加快推进杭申线三级航道改造，全面提升外联内畅水平。

海盐县委书记王碎社表示，聚焦聚力“两条铁路”“两条快速路”等重大交通项目建设，年底前嘉兴至海盐快速路射线（一期）形象进度过半，浙北集装箱通道海盐段实现三层集装箱全线通航，黄桥、升界桥（特大桥）建成通车。前期项目抓开工，确保杭浦高速公路海盐联络线（一期）、杭浦高速南北湖互通改建工程（迎宾大道）、盐于公路改建工程、海盐县多式联运工程等项目全线开工。

嘉服集团董事长李建国表示，紧紧围绕《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》、嘉兴打造长三角城市群重要中心城市、打造长三角航空物流枢纽中心等目标要求，全力以赴打造“四型机场”标杆。2023年机场项目主体及配套工程计划完成投资23.5亿元；市区快速路桐乡大道射线工程计划完成投资13亿元，完成形象进度20%。