问界M5倒车“骑上”比亚迪：网友喷错点了，AEB并非万能的

近日，网传广东东莞一辆问界M5智驾版“骑上”比亚迪海豚的碰撞事故，余承东对此作出的回应，引起大量网友的讨论。此次，问界M5倒车撞上比亚迪，新车迷想说，网友喷错点了，AEB并非万能的，更何况这是后向主动安全范畴，换成别的车都没人会去讨论。

为什么广大网友会对这么一起常见的事故作出激烈讨论呢？

原因在于近期出现的AEB之争和余承东的回应。

从媒体报道来看，这起事故是由于试驾时因客户倒车误把油门当刹车踩，导致撞上后车。油门当刹车这样的事故十分常见，但是放在问界M5智驾版上，就出现了不寻常的讨论。

网友中，有看热闹的、有分析原因的、有讽刺的、有幸灾乐祸的，还有趁机黑华为智驾的，真是热闹。

今年，华为ADS2.0智驾大出风头，各种遥遥领先的智驾视频在网络上十分火爆，让一些网民认为华为智驾系统“无所不能”。

于是出现此次事故后，一些网友质疑：AEB怎么无效了，华为智驾不是很牛吗？甚至有网友称：“华为牛逼，直接甩锅给用户”。

AEB什么？AEB是自动紧急刹车系统（AutonomousEmergencyBraking），它是一种汽车主动安全技术，通过雷达、摄像头共同监测前方车辆以及行人情况，若探测到潜在碰撞风险，系统将采取相应预警及制动措施，从而避免发生碰撞或减轻碰撞损害程度。

从以上的词条来看，AEB主要是对前向碰撞进行规避。也就是说AEB不是万能的，特别是车主用力脚踩油门的情况下，这要是换成其它品牌，估计也就没什么可讨论的。

但是很巧的是，华在9月发布问界新M7的时候，提到该车搭载业界首个“全向防碰撞系统，包括前向、侧向和后向主动安全。并提到，其中，驾驶员最常用到的前向主动安全（AEB）功能，识别到前方障碍物到刹停，问界已支持最高90km/h的速度。请注意，这是前向主动安全（AEB）。

至于后向主动安全，并不是称为AEB，当然小编也不知道它叫什么，只知道有一个后碰撞预警功能（RCW）。而问界新M7的后向主动安全可识别后方障碍物并主动刹停，实测中，左后方的儿童假人、正后方护栏、左右锥桶均精准识别并主动刹停。

所以，有网友称AEB怎么无效了，这是喷错对象了。至于后向主动安全，司机深踩油门的情况下，估计目前啥安全系统都无效（能达到这种安全系数的可以举例说一下，让我们见识一下）。除非能判断当前情况下是误踩油门，自动断开油门响应。

就像近年来十分火爆的“刹车失灵”事故一样，最后判定都是车主误踩油门，导致事故的发生。那么这起事故也一样，客户误操作踩错了油门踏板导致“骑上”比亚迪海豚。

后向主动安全无法起作用，就算后向碰撞预警提出了警告，然而在深踩油门的情况下，也不会进行刹停。

因为AEB功不能违背驾驶员意愿，当驾驶者全力踩下油门时，AEB系统会退出，因为此时驾驶员的意图是加速而非减速。

AEB只是辅助驾驶功能，智驾系统并不是无所不能。当前所有L2级别自动驾驶，并不是真正意义上的自动驾驶。

要达到真正的自动驾驶功能，那出现事故的责任在于车辆本身，而非驾驶员。所以开车还是要以驾驶员为主，而不是辅助驾驶系统。

枪打出头鸟，太过于招摇也不是件好事，容易引起是非争端。以上是新车迷个人观点，如有不对，请指出，谢谢