能源通道上的风雨守望

本文转自：人民铁道报

范旭辉 马新忠

“咱们不能疏忽任何一处安全隐患，护坡和涵洞要重点关注。”6月28日18时许，在朔准线197公里450米至800米处，朔州工务段五字湾线路车间维修工区工长黄利峰和工友杜子龙正在对线路路基及周边环境进行雨中巡视。眼看雨越下越大，黄利峰不放心地说道。

朔准线位于晋陕蒙交界处，是连接三省区煤炭运输的重要通道。线路上大部分区段四面环山，隧道、桥梁、涵洞较多，设备保安全责任重，汛期防洪压力大。黄利峰组织巡视的这段线路，正是朔州工务段确定的Ⅱ级防洪看守点。

今年汛期，朔州工务段确定了12处以守代巡防洪重点地段，根据天气预报及实际情况，安排专人进行看守巡视。“上午收到降雨预警和看守命令后，我们就带着工具和生活用品赶到了防洪看守点。”黄利峰说。他所在的看守点位于朔准线197公里400米处，这里地势陡峭，汽车无法通行，需要徒步近20分钟才能抵达。

“这个涵洞是防洪重点，咱们下去看看。雨天路滑，注意脚下安全。”黄利峰叮嘱工友后，便沿着崎岖的山路缓缓向下走去。由于地处山区，该处涵洞所在位置又较低，降雨很容易形成积水。

到达涵洞，两人发现里面已有一些积水，马上用铁锹一铲一铲将涵洞内的淤泥清理干净。“涵洞上的孔洞是我们巡视的重点，要保障雨水能顺利流出。为确保第一时间消除安全隐患，我们巡视时尽可能多走走、多看看。”黄利峰说道。

“丁零零……”G网手机响起，是车间干部来电嘱咐黄利峰注意人身安全、有情况随时汇报。“深山里信号差，我们全靠G网手机与外界进行联络。”说话间，黄利峰小心地把G网手机揣进衣兜里。

18时20分，雨势逐渐平缓，空气中慢慢起了一层薄雾，山间小道变得更加泥泞。黄利峰和杜子龙走走停停，小心翼翼爬上爬下，巡视检查防护网是否正常、有无异物侵限、是否有落石和坍塌等隐患……虽然只有短短350米的线路，但他们巡视一个来回却要走上半个多小时，弯腰、起身、抬头近百次。

为避免异物侵限，加强巡山是关键。巡山时，他们会隔着防护网，仔细观察山体及护坡情况。“护坡上有无松动片石、山体有没有异常变化等等，都是我们关注的重点。若发现隐患，我们要及时联系上报处理。”杜子龙边说边仰头向大山望去。

“马上有列车接近。”在收到列车接近预警提示后，两人停下脚步，站在路肩上等待来车。他们所在的看守点，每天大概有20趟重载列车从此经过。“没有变化，一切正常。”杜子龙趁着有列车经过，俯身观察附近涵洞上方路基，确定设备设施一切安全后，便和黄利峰继续往前走。他们两人均在这里工作多年，对安全关键处所早已烂熟于心。

一轮巡视结束，他们返回防洪看守点休整。黄利峰放下手中的工具，坐下来边休息边对刚才巡视的情况进行记录分析。

“因为设备及山体变化无法预测，需要雨中、雨后反复巡视检查。”黄利峰介绍，“工区安排两人一组，每隔8个小时换一次班在这里坚守，如遇突发情况，就会全员上岗。汛期遇降雨天气，大家都绷紧了安全弦，不敢有一丝懈怠。”

“走！再去看看。”18时50分，黄利峰和杜子龙穿好雨衣，准备进行新一轮的巡视检查。