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奔驰纯电G级全球首发,四电机/续航473公里

类别:汽车 发布时间:2024-04-29 13:31:00 来源:卡卡爱汽车

奔驰纯电G级在北京车展前夕全球首发,该车基于EQG概念车,放弃了EQ名称,采用了和燃油版车型一样的命名方式,正式命名为奔驰G580(以下简称电动大G)。奔驰电动大G采用四电机动力装置,WLTP续航473公里,将于今年下半年上市销售。

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从外观和内饰设计来看,奔驰G580与燃油版车型并没有太大区别。为了提高空气动力学性能,这款电动大G采用了稍微凸起的引擎盖、后轮拱上的导风槽以及封闭式进气格栅。

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圆形前大灯之间的亮黑色格栅不是唯一配置,消费者也可以选择具有经典设计的哑光黑色格栅,就像燃油版本一样。

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还可以去掉尾门上的方形背包,改成一个带有备胎的经典箱子,但G580默认配备了一个背包,可以方便地存放充电线和其他配件。

电动大G的前引擎盖下方没有额外的后备箱,发动机位置被各种硬件所取代,包括G-Roar扬声器系统。此外,与燃油版本相比,G580还改进了隔音效果。

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内饰部分,电动大G延续了燃油版的内饰设计,配备双12.3英寸液晶屏和第二代MBUX智能人机交互系统。后排腿部空间看起来有点局促,前排座椅靠背上配有娱乐屏,供后排乘客使用。

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电动大G的车架经过大幅改造,以容纳电池组和四电机动力装置。每个轮边电动机的输出功率为108kW,并配备带减速齿轮(2:1)的变速箱。新车最大综合输出功率为432kW(587hp),最大扭矩为1164Nm。百公里加速仅需4.7秒,最高时速限制为180公里/小时。

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电动大G搭配116kWh锂离子组,它由12个模块和216个电池组成。这些模块分为两层,相应地被周围的三层冷却回路包围。从下方看,电池由重57.6公斤的26毫米扁平复合板保护,并通过50个螺钉固定在框架上,此外,电池底部还涂有一层毫米厚的防砾石保护层。电池最大充电功率为200kW,32分钟内可将电量从10%充到80%。WLTP最大续航里程为473公里。

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奔驰G580的前悬架与燃油版本相同,配备双叉臂式独立悬架,后部采用DeDion型悬架,比燃油版本更轻,因为动力模块通过驱动轴用螺栓固定在车架上,并且这里根本没有主齿轮或差速器。

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奔驰G580的轮胎尺寸为265/60R18,离地间隙为250毫米,涉水深度为850毫米(比燃油版本多150毫米),接近角为32度,离去角为30.7度。电动大G的整备质量为3085公斤,负载能力为415公斤。此外,电动大G开启G-Turn模式后,可以实现“坦克转弯”功能,它只能在松散的地面上激活,并且一次不能完成两圈“坦克转弯”。

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售价方面,在德国,奔驰G580的起售价为142,621.50欧元,约合人民币110万元,这价格和仰望U8非常接近。大家觉得电动大G在国内推出的话,售价会是多少?

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快照生成时间:2024-04-29 18:45:19

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