驱动重卡万斤之躯 放飞无人机千里之外

本文转自：成都日报

看成都造氢动力显身手

驱动重卡万斤之躯 放飞无人机千里之外

氢能离我们有多近？工场里的叉车、马路上的公交车、城际往返的卡车、低空飞行的无人机……在成都，越来越多的工具开始装上氢燃料电池。

氢能产业加速布局的步履不停，越发贴近人们的生产生活。每一款产品的投用，都意味着成都氢能应用场景的一次拓展，也是企业加速氢能商用化产业进程的一次探索。

从地面到低空 给重卡、无人机装上氢电池

成都造氢能卡车行驶在市内支线和城际干线上。

载着家具及相关板材等货物，氢能重卡奔驰在新都和彭州之间，年度行驶里程近10万公里；装着啤酒，“新都-九龙坡”往返700公里的高速直达干线上，49吨级氢能重型卡车满载往返运营，贯通了成渝氢走廊。

半年前，中粮可口可乐的四川仓库内，搬运货物的叉车装上了氢燃料电池系统，完成了与传统内燃机叉车的更替。一年前，首批30台搭载氢能燃料电池系统的“熊猫”公交车在成都投用，为乘客带来零碳出行体验……

不止于此。除了地面，氢能还飞向了低空。

与传统电动和油动系统相比，氢燃料电池系统具有能量密度高、零排放、低振动、易于维护的特点，能进一步推动工业无人机绿色发展。“CW-25H氢动力垂直起降固定翼无人机系统续航时间可达330分钟，最大航程可达500千米。适合长距离、大面积巡检或测绘任务，在住建、国土、环保、水利等领域实现了更高效、更智能的服务。”成都纵横自动化技术股份有限公司副总经理王利光告诉记者，这款无人机已经远销海外，得到了众多国际用户的认可和广泛应用。

燃料电池系统是氢动力无人机的心脏，也是氢能应用场景多元化的关键。

“不同型号的氢燃料电池系统能提供2千瓦到200千瓦不等的功率，可以适配不同的产品。”企业展厅内，成都新研氢能副总经理赵营介绍着大小各异的氢燃料电池系统，它们能够适配于无人机、叉车，有的专为公交车、卡车、应急电源供能。“年初，氢燃料电池移动应急电源落户新都现代交通产业功能区。”赵营举例说，“这一氢能燃料电池技术的应用和新模式落地，是电网与氢能产业链的示范，促进氢能与电能的互补融合。”

从强链到延链 企业和城市共创“绿氢”机遇

站在新研氢能展示的沙盘前，可以直观地看到氢能“制-储-运-加-用”的完整产业链条。“近年，成都市对于氢能产业布局迅速。”出于对市场拓展的考虑，该企业两年前把西南业务总部设立在了成都。

“成都有如氢能车辆产销、购置、运营补贴和高速免费等氢能产业相关利好政策接连发布。”对于企业今后发展，赵营充满期待，“我们希望能够立足成都，逐步覆盖四川省乃至整个西南地区市场。”

成都企业也正抢抓机遇，促进氢能领域全方位合作，加速技术创新和产业升级，持续提升自身竞争力，不断强链、延链、建圈。

记者了解到，成都氢能产业已聚集100余户氢能关联企业，拥有氢燃料电池系统、电解槽、氢阀门等30余个氢能关键产品，并打造了东方氢能、厚普氢能等重点氢能产业园，引领带动产业上下游、左右岸优质企业来蓉集聚发展。“在成都政策和市场的双驱动下，我们正加快建设现代化工业无人机体系，完善氢动力无人系统产品谱系，不断提升产品的安全性和可靠性。”王利光介绍道。

氢能企业联合上下游合作伙伴持续发展，氢能产业也正迈向区域协同发展。当前，成都协同重庆共同推进氢能产业发展，初步打造了覆盖燃料电池系统、检测认证、燃料电池整车等主要环节的完整产业集群。

据介绍，新研氢能49吨重卡“新都—九龙坡”高速直达干线运行成本目前基本与柴油车持平，跑通了“成渝氢走廊”，也跑通了氢能产业应用的商业模式。“随着用能成本的降低，经济性得到验证后可大批量增加投用。”赵营说，“未来，我们将陆续开发新产品，为环卫车、渣土运输车、旅游大巴等贴近大家生活的场景添上氢动力。”

成都日报锦观新闻记者 吴茜 摄影 詹妮

部分图片由受访单位提供