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一汽大众“迈腾”正式换代，全新形象让消费者眼前一亮
众所周知，大众在国内有两家合资厂，分别是一汽大众和上汽大众，虽说两家合资厂的产品定位是一样的，但是面对的用户群体则完全不一样，就拿上汽大众来讲，更懂得国人的需求，所以在设计以及品质上要更倾向于市场，相反一汽大众则更追求血统，与德国市场的产品基本保持了一致，所以不能单纯的说是一汽大众更好还是上汽大众更好，只能说，你更倾向于哪个方面！就拿B级车来讲，上汽帕萨特已经完成了换代，包括后期的多次改款，而迈腾只是“小打小闹”，但在最近，一汽大众总算做出了调整，那就是“迈腾”正式换代。只是这样的改变你们会接受么？
上图就是在工厂曝光的全新一代“迈腾”，仅从车头的位置，就带来了颠覆式的效果！可以说传统大众的元素已经彻底消失不见了。和以往偏向于稳重商务不同，整个车头带有开放式的布局，这有点颠覆我们对于传统大众的认知。经过调整后的大灯组与中网格栅融为一体，而下格栅的位置同样采用了横向贯穿式的处理，这样的布局带来了超强的视觉冲击！而前包围也采用了相同的设计！
上图为新揽境的车头造型，通过两张图对比你会发现，新迈腾应该是借鉴了这款车的设计，整个的气场确实一脉相承。只不过迈腾的装饰条换成了窄边的设计，并且比揽境要更锋利，当然了，毕竟是轿车与SUV之间的区别！目前还没有曝光这款车具体的尺寸，但感觉与现款保持一致。
内饰是此次迈腾第二代改变，换代后的版本在内饰的科技感上已经全面超越了帕萨特。不仅仅是取消套娃式设计这么简单，布局上与一汽大众的ID.7颇为相似，只不过将前侧的长方形仪表换成了常规的设计，显示效果更细腻，内容也更丰富，而且新迈腾也正式回归到了“怀挡”的设计，这点还是让人有些意外，关于车机系统，应该会与ID.7保持同步，小编就不再做过多的介绍了！
动力方面，新迈腾更是率先出击，正式取消330TSI车型，取而代之的是300TSI以及380TSI，也就是取消了1.4T版本而换装了1.5TEVO版本，传统的2.0T涡轮增压引擎得以保留，变速箱同为7速DSG，不同的是前者采用了干式，而后者采用了湿式！对于这款新迈腾你们有何看法？欢迎小伙伴在留言区留言。
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快照生成时间：2023-05-21 05:45:15
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