比亚迪仰望u8硬派越野suv上市，搭载四个独立轮边电机

硬派越野SUV在市场当中无疑是一个相对小众的分类，如果要加上“售价百万级”这个限定条件，估计大家能想到的车型就更少了。如果在“硬派越野”和“定价高端”这两个条件之上，再加上“新能源”这个标签呢？似乎目前的国内市场中就是一片空白了。不过这个局面将会在2023年被打破。接下来，我们就为大家盘点一下在2023年将会发布或上市的几款定位高端的新能源硬派越野SUV。仰望U8(图片)：“易四方”技术傍身，真·水陆两栖？

首先要说的，自然就是刚刚发布的仰望U8。作为比亚迪全新高端品牌的首款车型，仰望U8吸引大家关注的，除了“百万级”定价，还包括四驱电机、横向移动、应急浮水等发布之初引起争议的功能。根据此前的信息，仰望U8或将在2023年正式上市。

对于比亚迪来说，为什么敢将仰望U8定义为“百万级”？仅从发布会上披露的信息来看，首先要说的是仰望U8所搭载的“易四方”技术，也就是四个独立轮边电机，不光拥有惊人的最高超过1100马力的最大输出功率，0-100公里/小时加速时间达到了3秒级，同时还可以实现“原地掉头”、“应急浮水”等多项功能。“易四方”四电机架构四电机综合输出功率超1100马力

“易四方”技术是一套完整的驱动架构，由比亚迪100%自主研发，整体包含前后桥各两台驱动电机、“易四方”专用刀片电池以及中央控制器。驱动电机采用了扁线绕组，并配备直喷式转子油冷技术，单个电机的峰值功率为220-240千瓦，峰值扭矩则为320-420牛·米，最高转速可以达到20500转/分。而且，这套驱动架构除了支持纯电动，还支持插电式混合动力。发布会上，仰望U8横移出场。需要注意的是，轮胎并非普通轮胎。同时还展示了原地掉头

而“易四方”技术的核心就是每台驱动电机可以进行独立控制，在中央控制器的分配下，四台驱动电机可以对每个车轮的驱动力进行大小和方向的矢量控制。而通过对仰望U8技术层面的分析，我们认为仰望U8通过两侧轮胎的反向转动，实现“原地掉头”是水到渠成的功能。不过发布会上出现的“横向移动”，就需要通过特制的麦克纳姆轮来实现了，量产上市会有很多问题，更多是发布会上的“表演”成分，如果只是普通公路胎，基本没可能。“应急浮水”功能新能源车的重量分布可以保证车辆在水中姿态平稳

而针对“应急浮水”这个功能，对于新能源车而言，由于电池电机在底盘在的分布较为平均，所以可以让车辆相比燃油车更容易在水中保持车身姿态的平稳。再配上造型如桨叶的轮辋设计，让车辆在水中缓慢移动不成问题。但至关重要的还是防水问题，虽然说官方宣称仰望U8支持IP68这个国标中对于车辆外壳壳体最高的防水等级，但实际车辆的密封性，以及当车辆零部件老化之后还能否依旧保持密封性需要后期验证。当然需要指出的是，仰望U8配备的“应急浮水”能力的出发点是好的，但对于驾驶者来说，任何时候也不应该将车辆和自己置身于危险场景之中。

仰望U8除了上述的“易四方”技术之外，体型也满足了用户对于一辆百万级别硬派越野SUV的基本要求。仰望U8采用非承载式车身，车长超过5米，车宽超过2米，轴距超过3米；也配有20或22英寸的大尺寸轮辋和外挂式备胎。此外，仰望U8还配备了3颗激光雷达，虽然官方没有明说，但预计也会拥有定位高阶的智能驾驶水平。东风猛士M-TERRAIN(图片)：机甲风格，纯电/增程双动力？

近期除了仰望U8，其实还有一个中国品牌也发布了一款新能源硬派越野SUV，那就是东风猛士旗下新能源越野车猛士M-TERRAIN。据悉，该车将在2023年内实现量产量产交付，定价预计在70万元以上。虽然说目前官方透露的价格信息“仅为”70万元，还算不上“百万级”，但考虑到车辆性能和配置因素，猛士M-TERRAIN的高端定位还是显而易见的，并与仰望U8产生一定的竞争。结合目前发布的量产版官图，基于尾部标识来看，该车未来推出后或被定名为“猛士917”。以上配图为猛士M-TERRAIN量产版官图

猛士M-TERRAIN量产版基本延续此前概念车的设计，整体呈现出极为浓厚的机甲风格。而短前后保险杠造型也能获得更大的接近角和离去角，从而拥有更为出色的越野能力。另外，猛士M-TERRAIN量产版前门带有仿外露式车门铰链设计，轮辋也配有防脱圈。车尾造型十分科幻，并配有外挂式储物盒。回顾此前曝光的猛士M-TERRAIN量产版内饰谍照，该车中控台采用直线条设计，搭配悬浮式液晶仪表盘、多媒体显示屏以及四辐式多功能方向盘造型，整体内饰氛围与悍马EV（HUMMEREVSUV）具有几分神似。除此之外，该车配备有A柱扶手、流媒体内后视镜，换挡杆手柄也疑似使用与副仪表台等宽式设计。

根据之前报道，猛士M-TERRAIN量产版将基于猛士科技“越野滑板平台”开发，预计其车身长度在5.2米左右，总质量在3500公斤以下。据猛士科技透露，猛士M-TERRAIN量产版将配备空气悬架，悬架升降行程为150毫米，配备蟹行模式、代客泊车模式和反向充电等功能。预计，猛士M-TERRAIN量产版纯电版车型将采用四电机驱动，此外还可能提供一套增程式动力系统。

东风猛士科技曾被称为M事业部，成立于2021年1月。从东风整车业务角度来看，猛士科技是在岚图之后，东风打造的第二个电动汽车品牌，并且被东风定位为“豪华电动越野品牌”。此前，位于武汉的东风猛士科技工业园整体结构已完成封顶，预计猛士M-TERRAIN也将进入量产准备阶段，该车计划在2023年正式投产并推向市场。奔驰EQG：配四轮电机，售价会不会突破200万元？

在仰望U8发布之后，很多用户都拿仰望U8与奔驰G级进行比较，但实际上，要真给仰望U8找个定位比较接近、定价区别明显的竞争对手，或许奔驰将在2023年发布的纯电版G级——EQG更为合适。

虽然说现在距离奔驰EQG量产版发布还有些时间，但EQG概念车早在2021年9月的慕尼黑车展就已经亮相。从造型来看，奔驰EQG延续了此前奔驰G级标志性的外观设计，方正的车身造型，再配上圆形的外挂式备胎（概念车为外挂式储物盒）。不过也融入了“EQ”家族式的设计理念，比如封闭式的可发光进气格栅，内部为蓝色矩阵风格，整体呈现出了较强的科技感。

对于像奔驰这种传统车企来说，EQG的出现更像是他们用来“破圈”的一种尝试，毕竟用户对于新能源车能否真正实现越野，长时间以来一直秉持着怀疑态度，虽然说电动机相比传统燃油发动机拥有更为出色的动力表现，但电池能否支持车辆长时间满负荷输出、大容量电池组的装配是否会影响到车辆的越野能力，这些都需要验证，也是所有打造纯电动硬派SUV的车企面对的挑战，而我们也希望奔驰能通过EQG给出一个答案。

至于在价格方面，考虑到目前国内市场奔驰G500的售价为189.2万元，如果未来奔驰EQG引入国内销售，其售价或许至少会达到200万元的水平。悍马EVSUV：配四轮转向，还支持800伏高压系统？

悍马（HUMMER）作为硬派越野SUV的知名品牌，但从悍马H3后黯然退市。不过在2020年，悍马品牌复活，并在2021年则基于皮卡车型打造了悍马EVSUV（HUMMEREVSUV），该车预计会在2023年正式上市。同时，悍马EVSUV于去年11月开幕的进博会上首次在国内亮相，但是否会引入国内销售，目前还没有确切消息。

悍马EVSUV在外观方面延续了美式硬派越野车的设计思路，采用了宽体设计，长宽高分别为5250/2379/1976毫米（带外挂备胎长度），轴距3218毫米。由于是一款纯电车型，所以悍马EVSUV在细节上使用了可发光前格栅、可显示充电电量的全LED大灯等颇具科技感的配置。

与仰望U8和奔驰EQG使用四轮独立电机不同，悍马EVSUV配备包含三台电机的e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），最大功率达1000马力，峰值扭矩1085牛·米。悍马EV在前轴安装差速器以及电动差速器锁止机构，而后轮转速锁定则依靠电脑来控制，毕竟扭矩分配是电机驱动的强项。四轮转向用途

虽然没有四轮独立电机，但悍马EVSUV却配备了四轮转向功能，除了可以拥有更小的转弯半径之外，还提供了CrabWalk蟹行模式，也就是将四个车轮全部指向一侧，车辆便可以像螃蟹一样向斜前方移动。开启蟹行模式后，车辆后轮会与前轮保持相同的转向角度，车辆会向一侧斜前方行驶，实现对角线移动，但车头依旧保持不动，在特定的狭窄模式下可以帮助驾驶员更好的“脱困”。当然，这一模式并不能打太多方向，毕竟后轮只有10度可转，超过限制之后蟹行模式会自动取消，继续保持后轮转向来帮助驾驶员转向或者掉头。配奥特能电池组支持800伏高压系统

另据官方透露，悍马EVSUV将搭载奥特能电池，并支持800伏高压系统，Watts-to-Freedom弹射起步模式下的0-100公里/小时加速时间为3秒，GM-EST测试标准下的续航里程为482公里，还可以提供350千瓦直流快充功率。同时，悍马EVSUV也将会配备四轮空气悬架和可变阻尼自适应悬架系统。通用汽车进口车业务平台——道朗格（TheDurantGuild）官网

而价格的话，悍马EVSUV目前在美国市场的售价区间为79995-110595美元（约合人民币54.7万-75.6万元），但考虑到这款车若引入国内，也会是以整车进口渠道，所以再加上一系列税费之后，这款车的售价也极有可能达到百万级别。写在最后路虎揽胜P440e典范加长版路虎揽胜运动版P510e首发版

除了我们上述提到即将在2023年发布或上市的百万级新能源硬派越野SUV，其实路虎在此之前就已经推出了多款百万级别的新能源SUV，例如售价219.8万元的揽胜P440e典范加长版，以及售价为135.8万元的揽胜运动版P510e首发版。只不过这两款车型更加侧重于对于豪华感的营造，同时兼顾了不俗的越野能力，相比之下，仰望U8、东风猛士M-TERRAIN、奔驰EQG、悍马EVSUV这四款车型对于“硬派越野”这几个字诠释的更加纯粹。路虎卫士纯电版假想图

当然，作为市场中另外一款知名度颇高的硬派越野SUV，路虎卫士也正在规划推出纯电版车型，该车有可能会在2025年发布，并在2026年交付，但有关纯电版路虎卫士的信息目前还十分有限，也就不做过多介绍了。此外，在百万级以下价格区间，未来将会推出的Jeep牧马人纯电版，以及坦克品牌可能规划中的新能源SUV，也值得关注。

虽然说2023年才刚刚开始，但几乎可以预见的是，2023年的新能源车市场注定会十分精彩。尤其是在通过我们这次盘点之后，发现即便是像百万级别新能源硬派越野SUV如此小众的市场，居然都有多款新车即将上市。由此可见，无论是中国品牌，还是国外品牌，已经开始将新能源车朝着多元化、个性化的方向发展。

当然，这次盘点的四款车中，目前热度最高的当属仰望U8，也有很多具体信息有待披露和体验。至于东风猛士M-TERRAIN，机甲风格设计和纯电动越野能在上市后带来怎样的市场反馈也值得关注。对于距离正式引进还有一段距离的奔驰EQG来说，除了电动性能，大家似乎更关注其定价。而悍马EVSUV在2023年将会率先在美国市场开始交付，我们也想看看这匹“电马”能否拿出当年那种气势。那么，在这四款即将于2023年发布新能源硬派越野SUV中，您更期待哪一辆呢？欢迎来评论区留言讨论。