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大众“途锐”进入“甩卖模式”
大众“途锐”作为旗下最经典的一款车，如今也算是进入到了迟暮之年。根据前方所传来的最新消息，德国大众有望在2025年正式停产这款车，而为了纪念它，大众将在2024年推出一款特别版系列。为了给这款特别版让路，目前有大量库存车已经进入到“甩卖”模式，小伙伴们超抄底的时候来了！从目前得到的消息看，这款车的降价是全系列，且最高降价达到了14.4万，如果你不考虑品牌的话，那么这款“途锐”绝对非常良心。
根据终端市场上的消息，乞丐版的指导价为58.18万，而优惠后的价格拉掉了45.88万，直降12.3万！而高级别的锐尚经典运动套装版，指导价为67.38万，优惠后的价格为52.998万，直降14.4万，也是途锐此次降价最多的一款车。对比入门级系列，顶配版的降价幅度就有些低了，官方指导价为77.38万，优惠后的价格为71.98万。降价幅度5.4万！也就是说此次降价，官方还是非常良心，毕竟从价格上看，入门级系列的热度一定是高于旗舰版，所以还不如将更多的优惠放在入门级系列上，这点还是要给大众点赞的。
如果刨除价格不管，我们就单看这款车，其实并没有媒体渲染的那么不堪！要说它唯一的劣势就是“大众的LOGO”了。毕竟与Q7卡宴等同平台，品质上毋庸置疑。而且外观相对比较低调，没有经典版那么圆润，调整后的途锐变得更锋利，这样也是为了更贴合年轻人的审美。所以一切都不是途锐的错，只是错在了这个时代！
途锐的外观算是兼顾了商务和运动，对于细节的拿捏要更到位，比如官方给这款车提供了多种配件，适配度上要更丰富且灵活。与卡宴Q7的那种大手笔确实形成了鲜明的对比，其实这也体现出了目前汽车市场选择的一个习惯。这也注定途锐并不可能走太远。但在内饰上，途锐的表现还是给我们留下了深刻的印象。大量的高科技配置的加入，匹配上两只大尺寸的液晶屏，对于整个科技感的延伸起到了非常关键的作用。而且品质方面，途锐也是没有遗憾的含糊，只要你能看到了，触碰到的都完全不逊色于Q7等系列。
动力上，途锐提供了雷打不动的2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T版车型最大功率为180kW，峰值扭矩为370Nm；3.0T版车型最大功率为250kW，峰值扭矩为450Nm。动力系统与卡宴Q7等同步，毕竟同平台打造，所以驾驶质感也不会有明显的区别，这样性价比就凸显出来了，在结合目前终端的价格优势，或许是抄底的最好时机。
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快照生成时间：2023-12-11 15:45:58
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