- 我的订阅
- 国内
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
“大交通”变区位优势为发展优势
本文转自：民族日报
“大交通”变区位优势为发展优势
“十有临夏”之优越区位
临夏双城至达里加（甘青界）一级公路
临夏市环城北路
折红二级公路
安临一级公路
折达公路刘家峡大桥
旅游大通道
临夏县环湖公路
本报记者 马麒 史有东
历史上的临夏，是古丝绸之路南道之要冲，唐蕃古道之重镇，茶马互市之中心，是明代著名的四大茶马司之一。
历史上的临夏，茶马互市，商贾云集，南来北往，东进西出，是沟通中原西域经济、政治、文化的纽带。著名社会学家费孝通先生赞曰：“东有温州，西有河州。”
历史上的临夏，名列“陇上八州”之首。丝绸之路、唐蕃古道、甘川古道在这里交汇纵横、互补有无，素有“河湟雄镇”之称。
交通是城市的动脉，对于经济社会发展的重要性不言而喻。在现代经济的语境下，区位优势与交通发展，既不是古今一辙、也非一劳永逸，而是相辅相成、相互促进的关系。
于临夏而言，南来北往、东进西出、交汇纵横，是交通区位优势，也是机遇。三道交汇、四方通达的优越区位让临夏所处位置更为突出，也促使着临夏立体综合交通网络的快速发展。
千古百业兴，先行在交通。临夏曾是全国“三区三州”和全省“两州一县”深度贫困地区之一，自然条件严酷，道路基础设施建设相对滞后，境内高等级公路少、无铁路、无飞机场，通行能力差，滞后的整体交通始终牵绊着前进的脚步，让临夏陷入只有区位没有优势的尴尬，1978年以前，全州仅有200多公里的公路总里程。由于缺少公路网络的支撑，临夏的独特区位优势不但发挥不出来，反而倍受制约。
近年来，州委州政府把交通事业作为全州项目建设的重中之重，全州上下锐意进取，把握机遇、真抓实干，交通运输事业日新月异，蓬勃发展，用实际行动奏响了一曲曲交通事业发展的交响曲，创造了一个个交通事业发展的新奇迹、新丰碑，谱写了文明、和谐、美丽的新华章。
回顾近年来全州交通网络的发展，勤劳智慧的临夏人民开山辟路，踏平崎岖，正在用心编织着一张张纵横交错、联通八方的立体交通网——
这张网，涵盖航空、铁路、高速公路、水运、国省干道、县乡公路、村组道路；
这张网，不仅见证着临夏大地日新月异的变化，也悄然改变着城乡居民的工作、生产、生活……
目前，总投资229.16亿元的兰合铁路、总投资95.44亿元的临大高速公路、总投资61.07亿元的兰永一级公路、总投资8.34亿元的折红二级公路、预算投资65.73亿元的临康广高速公路、总投资48.17亿元的双达一级公路、概算总投资238.67亿元的兰永临高速公路等一批大项目好项目相继开工或建成，临夏机场前期工作如火如荼，取得了突破性进展。
如今，眺望临夏大地，高速路网加速织密、高等级公路纵横交错、农村公路通村入户、客货车辆驰骋千里……临夏交通建设蹄疾步稳，区位优势正快速转化为交通优势，不断缩短着临夏与外界的距离。
勇于突破、敢闯敢试，是临夏交通发展的底气所在。
展望未来，临夏交通正阔步前行！
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-01-28 10:45:11
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
