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云兰高速：3千多建设者坚守岗位争工期
本文转自：人民日报客户端
新跃华
丰胜特大桥
10月4日，云（龙）兰（坪）高速公路丰胜特大桥、佳局互通、白石互通、干海子隧道等控制线工程施工点位，一辆辆工程车来回奔驰，运送混凝土、土石方。3482名工人头顶骄阳，不惧“烤验”，坚守在施工一线，忙着浇筑桥墩，掀起战高温、赶进度的建设热潮。身旁，一座座桥墩笔直耸立，与四周高山、河流构成一幅壮美的画卷。
“3482施工管理人员不休假，持续奋战在工地一线。向着年底建成通车目标冲刺。”云兰高速公路项目公司副总经理孙成海说，中秋节、国庆节，项目公司及各参建单位人员只休息了半天，然后就一直在工地上，轮班施工争进度。
云兰高速公路是云南省高速公路网“五纵五横”规划的重要组成部分，也是怒江傈僳族自治州兰坪白族普米族自治县的首条高速公路。项目主线全长71.57公里，连接线长2.93公里，共设桥梁68座、隧道12座、互通式立交4座、服务区1处、停车区1处，桥隧比61.82%，总投资额114.70亿元，计划工期4年，控制性工程于2019年11月开工建设，非控制工程于2021年3月开工建设，预计2023年底达到建成条件。
云兰高速公路沿线地势陡峭，地质复杂，桥隧占比高，材料、设备进场困难，环境复杂，施工难度大。
为了加快工程进度，早日让兰坪人民实现通高速公路梦想，加快兰坪“百亿绿色铅锌产业”项目建设步伐，促进兰坪经济高质量跨越式发展，云兰高速公路项目公司结合工程建设实际，组织党员先锋队、青年突击队，紧盯目标任务不放松，倒排工期，细化具体的施工节点目标，分解日、旬、月、季度施工计划，严格落实“三检制”“首件制”，提升工程质量指标合格率，采用新技术、新设备、新工艺、新材料，千方百计提高施工效率。
十六分部麦干甸特大桥7-11#墩
“秋冬季，兰坪和云龙境内雨水较少，是施工黄金季节。我们细化目标任务，施工进度一天一报，项目公司一周一调度，在确保安全的前提下，大干快上争进度。”孙成海说，中秋、国庆节，项目公司及各参建单位管理人员分组下沉到各个施工合同段，现场督查施工情况，现场解决施工问题。
“工期紧，任务重，施工环境复杂多变。我们不断优化施工方案，一手抓生存安全，一手抓施工进度。不分节假日，咬紧牙关，奋战在各个工地，正朝着年底建成的目标铆足干劲全力冲刺。”孙成海说。
目前，云兰高速公路各项建设进展顺利，已累计完成投资95.19亿元，全线路基已完成85.8%；桥梁工程完成54.26%，隧道工程完成85.9%，其中，该项目最长隧道岭丹隧道（双幅9040米）已于今年9月实现双幅贯通目标。
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快照生成时间：2023-10-09 23:45:03
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