一汽-大众ID.7 VIZZION有望于广州车展上市？

仍记得在上海车展期间，一汽-大众曾表示ID.7VIZZION将于下半年与大家见面，但目前来看，ID.7VIZZION并没有太多的规划，包括上市前的试驾准备等等，也都还没启动。不过，对于ID.7VIZZION的“迟到”，近期小编找到了答案。原来ID.7VIZZION是在等小鹏的车机上车，从而耽误了规划，但随着小鹏车机的上车，相信ID.7VIZZION的产品力将会大幅提升。更有相关信息传出，ID.7VIZZION有望在11月广州车展期间上市。

大众深知中国的汽车市场一直以来都是其的主战场，特别是在电动化的浪潮下，中国市场更是尤为重要。为了进一步抢占市场份额，大众也一直在研发新的车机系统。

此前，大众乘用车品牌中国CEO孟侠表示：“在研发ID.7之初，我们就希望把中国用户尤为关注的智能网联化做到极致，因此我们把HMI人机交互界面放在上海进行对接和探索，希望真正做到在中国、为中国。”

新一代ID.OS2.0车机与标配的AR-HUD

据悉，此次的新车一汽-大众ID.7VIZZION车内做了不少的改革，没有再遵循过去ID.车型的设计理念，而是尽力向新势力靠拢。

一汽-大众ID.7VIZZION将传统的仪表盘拆解成大尺寸AR-HUD和嵌入中控台的小尺寸液晶仪表两部分。中控台被一块15英寸屏幕所占据，这一屏幕未来将是全系标配，这是ID.家族当中最大的一块屏幕，并且内部将搭载大众全新一代ID.OS2.0车机系统，拥有全新的交互体验，据说这次的新系统是将导航引擎与HMI设计全面升级，地图即桌面，拥有更加个性化的操作形式。

此外，开车时需要高频观察的速度、导航、驾驶辅助状态等主要信息都在AR-HUD上显示，底下的仪表仅有系统状态、电量信息，以及重复显示最关键的车速和限速。

同时，一汽-大众ID.7VIZZION还搭载了TravelAssist3.0全旅程智能辅助驾驶系统，具有自适应巡航、交互式变道、车道保持、拥堵辅助功能以及交通标志识别等功能，具有全新升级的L2级驾驶辅助能力，适用范围0~150km/h，为用户带来了全新智能行车体验。

市场前景如何？

一汽-大众ID.7VIZZION作为目前ID.系列在华产品序列定位最高的轿车，外界猜测其起售价或将与定位最高的SUVID.6持平甚至更高。作为参考，一汽大众ID.6CROOZ的起售价为25.89万元，因此ID.7VIZZION的起售价可能与25.89万元持平，或高于这一价格。

都知道，进入2023年，中国的汽车市场已成为全球最“卷”的新能源车市场，起售价20-30万元的纯电车型，竞争更为惨烈。若是一汽-大众ID.7VIZZION的定价如外界猜测的一样，那么其将会与一众实力派车型进行激烈的竞争，如今年发布的比亚迪汉EV 冠军版、广汽昊铂GT、蔚来ET5T、小鹏P7i等。

汽车网评：在国内合资企业的转型过程中，大众汽车凭借着ID.系列一直走在电动化进程的前列，也相对表现出色。未来大众汽车还将有更多关于ID.系列的产品进入到中国的汽车市场销售，这也说明了大众对于中国市场的重视。

作为大众与小鹏达成技术合作框架协议后的第一辆新车，一汽-大众ID.7VIZZION显得尤为重要。最后，想问问大家一汽-大众ID.7VIZZION应如何定价？欢迎留言～