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4月18日,宁淮城际铁路全线跨度最大连续梁——跨京杭大运河连续梁“0”号块顺利浇筑完成,标志着该连续梁正式由下部结构施工进入上部结构施工阶段。
跨京杭大运河特大桥全长312米,主梁采用(81+144+87)米连续梁跨越京杭大运河,其中主跨达到144米,是宁淮城际铁路全线跨度最大的连续梁。据集团城际公司工程部相关负责人介绍,此次浇筑的“0”号块,长14米,梁面宽12.6米,梁面高11米,设计混凝土方量为685立方米,重达1600吨。“0”号块浇筑完成后,将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工剩余梁段,预计年底前完成合龙,将为后续全线架梁施工奠定坚实的基础。
为保证工程建设顺利推进,中铁十九局集团宁淮城际铁路站前I标项目部精心组织、周密部署,多次召开专题会议,对支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个工序操作规程,都提前进行了质量、安全、技术交底,严密过程工序衔接。在浇筑过程中,现场管理人员紧盯现场、全程跟踪,确保施工过程操作规范、组织有序,全方位保障施工安全可控,工程质量达标。
据悉,宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要组成部分,新建线路全长179公里,其中江苏段长134公里,安徽段长45公里,设计时速350公里。全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。宁淮城际铁路项目建成运营后,南京与淮安将实现1小时直达,对于完善区域城际轨道交通网络,提高铁路运输能力和服务质量,促进苏皖沿线区域经济协调可持续发展,加快构建全省现代综合交通运输体系具有重要意义。
来源:交汇点、无线淮安
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快照生成时间:2024-04-19 20:45:03
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