精准拿捏用户痛点 抢先体验广汽丰田第九代凯美瑞

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说起凯美瑞，我想大家肯定不陌生，家喻户晓的丰田全球车型自然是代表着可靠的产品实力。眼前这台全新第九代凯美瑞你期待吗？

是不是乍一看，第九代凯美瑞和上一代没啥变化，特别是车侧的造型可以说是一模一样，大量的结构件与上一代车型共用，甚至连轴距都没有变，还是2825mm。成本控制这一块，还得看丰田。

要我说这款车哪里最能吸引目标客群的关注，还得是前脸。看上去非常，嗯，雷里雷气的（雷克萨斯）。中国版有三种风格前脸，LE、SE、XLE，基本上是把美版设计照搬过来，怎么理解，字母越多越运动呗。

现在日系B级车三强，都是在往运动化方向上走，十一代雅阁最明显，排面次之的就是这代凯美瑞了。

哦还有个亮点忘了介绍，全新的珍珠粉喷涂工艺，呈现出赛博灰光影效果，这种强辨识度在平平无奇的大停车场就很好找自己的车，也算是个优势吧。

B级车强调的就是坐进车以后舒适，实用的主旋律。所以，车内才是第九代凯美瑞应对内卷给出的王炸。

第一张牌，咱先看这中控台造型上和配色就很有亲和力，甚至有点雷克萨斯ES内饰的影子。你比如说一键启动、空调出风口、还有换挡操作区。12.3英寸的全液晶显示屏、AR-HUD以及12.3英寸的智能中控屏，可以说尺寸是日系三剑客之最，实用的同时能很好的满足目前大家对智能化的需求。

如今凯美瑞的车机也能可见即可说，应答流畅自然，放在以前你敢想吗？2K车机屏幕硬件配置是骁龙8155芯片、12G的内存以及128G储存空间。而软件是与华为共同研发的语音系统，都能获得较好的响应速度。运动风格的采用了全黑色的设计，材质选用皮质与翻毛皮的结合。豪华风格车型座椅材质统一，缝线走线精致，座椅配有通风加热功能，抬头还有中国市场专属的全景天幕。

你见过给配电动调节方向盘的丰田吗？上一个可能还是十二代皇冠，这就是丰田，总是不经意间给你个小惊喜，不过雷克萨斯ES它能乐意吗？

安全方面，第九代凯美瑞也有显著升级，安全气囊的数量提升至11个，在原有10气囊的基础上增加了中央气囊。

可以说凯美瑞的动力是踩在了时代的节点上，要省钱还更省心，这是当下大环境赋予油混车最佳机遇。丰田第五代的THS智能混动系统，2.0油电混动是中国市场全新推出的版本，系统综合功率142kw，官方宣传百公里加速8秒级别，油耗最低4.2L/100km，反正我们试驾全程，任你怎么急加速，油耗也没超过6L/100km。

动力初段的差别与上一代凯美瑞混动相比不大，不过纯电行驶般的感受及可持续时间明显更好。发动机介入过程，隔音振动表现都非常不错。特别是第九代凯美瑞全车四门车窗均使用双层夹胶玻璃，隔音棉也都用上质量更好的白棉，够下本的。

与雷克萨斯ES同款的减震器及增强刚度的前后防倾杆，在使用中的感受无疑是更好的，无论是操控性还是舒适性都有更高的上限。

Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版，在原有功能的基础上新增了预判式主动驾驶辅助系统、紧急驾驶停止系统、打灯自动变道、前方车辆穿行预警等。

总结

得B级车得天下，B级车要集配置、动力、价格、质量于最均衡的一面，其实非常考验一家车企对用户需求的打磨。这也是为啥现在国产纯电车及造车新势力都没有正式布局这个细分市场原因。凯美瑞作为一款全球车型，放之四海而皆准。

凯美瑞绝对是绝大多数消费者选购B级车不会忽视的车型，如今第九代突出就是性价比，低油耗带来低用车成本，不必刻意改变使用习惯依然能获得1000km续航里程。对准用户痛点，一顿猛发力，这股子劲头还真要看传统合资大厂的。