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52座高架桥保障野生动物通行
本文转自：乌鲁木齐晚报
□本报全媒体记者王艳红
将淖铁路全线位于荒滩戈壁，其中300余公里为无水、无电、无网的无人区，且沿线跨越风区，自然环境恶劣，生态脆弱。工程建设中，建设者克服无水、无电、无信号以及高温、大风等困难，按计划完成工程建设，创造了当年开工、当年铺轨的新纪录。
“将淖铁路从设计、建设之初，就从节能减排、提高通行效率和满足疆内大宗货物运输需求等方面全方位考虑，这条铁路的建成投用，是建设资源节约型和环境友好型现代化交通、发展低碳经济的重要举措。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密铁路建设指挥部副指挥长王伟说。
本着“打造精品工程、保护生态环境”的建设理念，“绿色”贯穿在将淖铁路建设的全过程。在将淖铁路沿线，建设有52座高架桥，这是为沿线活动的野生动物架起的“生命之桥”，方便蒙古野驴、野骆驼、北山羊、鹅喉羚等野生动物通行。
将淖铁路总承包部总经理寇小军介绍，项目设计之初即为野生动物预留了动物通道，全线99座大小不一的桥梁和900多座涵洞，这些都可供动物通行使用。
寇小军说，在52座桥梁中，有4处净空高度达10米以上、单孔径跨度大于30米，高大通透，是动物们穿行的绝佳要道。
建设者还根据动物活动规律，在准噶尔盆地边缘及北塔山山前荒漠草原设置了8处饮水点，便于动物休憩饮用；在每处动物通道的四个方向布设观测设备，以观察野生动物活动习性、记录动物通道的利用率。同时，建设者还在三塘湖车站改土换土，精选耐旱耐寒树种，栽下了140多株旱柳、40多株胡杨、成片的沙枣林，播撒草籽2677平方米。
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快照生成时间：2024-01-22 06:45:05
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