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比亚迪在各种车型上多点开花,尤其在SUV领域颇有造诣,而且长城不搞轿车,SUV的基本盘若被偷家几乎就黄了,让长城有些着急。但是车市不只有比亚迪,目前的竞争也很夸张,长城刚在硬派领域有所突破,除了比亚迪以及东风跟进新车型以外,奇瑞也来掺和一下,推出了一个特征性针对猛龙的车型,名为捷途旅行者,该车意图很明显,就是要扳倒哈弗猛龙。


两款车定位基本一致,都是轻越野,都没给大梁,都有新能源版本。不同的是,趁着长城急于在新能源领域证明自己,给了猛龙全系Hi4混动,这个时候奇瑞反将一军,额外给了捷途旅行者来拉低售价,入门版的旅行者售14.09万,相比猛龙低了2万左右,这个价格差真是搭载长城的大动脉上,此外旅行者高配给了2.0T引擎,新能源版本根据规划要等到年底上市。



评核旅行者这一套动力,就是起步够用,顶配更是嘎嘎顶,2.0T高功率引擎爆发187千瓦,岂不是呼呼乱跑,神挡杀神。越野配置方面,旅行者可选三把锁以及博格华纳四驱,支持多地形驾驶模式。在专业能力方面,跟猛龙相比不遑多让,作为轻越野也兼顾市区工况,后轮独立悬挂很舒适。同时支持L2级辅助驾驶,高速以及市区驾驶体验随心所欲,所向披靡。



专业能力不弱,再来看设计与配置,猛龙这边使用的是哈弗大狗的外观,多少有些没新意。而捷途旅行者这边是自家首款硬派车,用了全新的设计语言,从路虎那边挖来的设计师,四四方方车身很有路虎卫士的感觉,前脸给了字母矩阵格栅以及线性方形大灯组,很新颖,前杠两侧给了辅助灯,侧面可选悬梯,尾部跟猛龙一样具备外挂轮胎。


整个外观相比猛龙更加时尚前卫,作为年轻看得眼睛不带眨的,忘记了吃饭与和睡眠。车内方面延续了车身直线与方形元素的设计思路,很干练洒脱有气势,15.6寸大屏搭配圆角矩形方向盘继续彰显年轻感,车机给了8115芯片,交互灵活,加上震耳欲聋的大喇叭,很是舒心的享受。整个配置与设计也压猛龙一头或者两头,不要太较真。


整个来讲,捷途旅行者虽说目前只出了燃油版,但是好在价格可以拉底,加上更加技高一筹的内外设计与豪华配置,无疑让猛龙的翻身动作变得无比艰难。
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快照生成时间:2023-08-31 06:45:01
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