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为什么奔驰eqe销量不如蔚来et5?

类别:汽车 发布时间:2023-06-06 14:52:00 来源:嘻嘻爱汽车

奔驰EQE的价格已经跌破40万,个别地区给到的价格是38万。为了缓解库存压力,市面上有不少100km的准新二手车,这些直接从4S店流出来的全新奔驰EQE(配置|询价),诉说着销量的无奈。

严格意义上来说,奔驰EQE还真是奔驰最后一批推出的电动化产品,设计、技术、参数都非常强势,面子上来说,奔驰EQE对标的绝对是主流的蔚来ET7,但很遗憾,它的销量甚至不如蔚来ET5(配置|询价)。

为什么奔驰eqe销量不如蔚来et5?

长续航版本价格,蔚来ET5的价格超过38万,同续航的奔驰EQE价格也不过如此。

人们不选择奔驰EQE,是主观的给奔驰贴上了“杂牌”的标签,在这个智能化被自主品牌统领的时代,所有后来者都被称为二线品牌,至少在你选择电动化产品的时候,会不自觉的被贴上这一品牌标签。

为什么奔驰eqe销量不如蔚来et5?

销量不好,主要就是两方面。

一方面,品牌价值没有树立起来,虽然奔驰的品牌价值高高在上,但电动化和燃油车是两个完全不同的赛道,奔驰在电动化赛道中没有成熟的产品出现,相当于电动化元年,单纯的奔驰品牌Logo已经无法吸引用户群体。

另一方面,奔驰EQE的产品力绝对不是同级别最强,比如说同价位的蔚来ET7,在面对不降价的奔驰EQE时拥有绝对的竞争力,比如说强大的三电系统、智能网联系统以及出色的自动驾驶辅助系统,在大尺寸电动化赛道中,奔驰EQE单靠一个品牌价值无法支撑起来50万级的价格。

为什么奔驰eqe销量不如蔚来et5?

所以奔驰要降价,过去主打溢价能力的奔驰一旦降价,就会出现信任危机。

因为一旦降价情况发生,价格就会出现无底线的问题,奔驰EQC的问题历历在目,你永远不知道最低点在哪里,等一等或许能够买到最低的价格,同时降价的另一层意思就是产品价值无法支撑起产品定价。

选择电动化的消费群体本身就更在意产品本身而不是产品品牌,奔驰EQE想要强势,必须要将产品价值拉满。

为什么奔驰eqe销量不如蔚来et5?

业内人士认为,奔驰EQE的电气化整合程度依然相对主流车型落后,尤其是三电系统以及自动驾驶辅助系统方面的表现力不足,这源于欧洲汽车工业电动、智能化转型支撑力不足的客观事实,毕竟自动、智能、网联发展速度最快的仍然是中国市场。

40万、50万定价市场是一个价值非常高的市场,我们可以轻松在这个市场中选择到高价值车型,蔚来只是一个方向,预算30万级的产品拥有更加强大的三电、智能化集成程度,比如说特斯拉的表现力更为恐怖,虽然在豪华感上有些落后,但人们更在意的是产品本身,而不是流于表面的价值感。

为什么奔驰eqe销量不如蔚来et5?

所以我们来看,奔驰EQE失败的关键不是其站在奔驰Logo的基础上订了一个高价格,而是在这个新的时代中,无法匹配更好的资源和价值来打出电动化的王牌,对奔驰EQE的理解是站在电动化的角度上,而不是站在奔驰车的角度上。

人们自然也不会高价选择一台奔驰EQE,所以某种意义上来说,38万依然不是奔驰EQE的价格洼地。

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快照生成时间:2023-06-06 17:45:27

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