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近日,极星首次公布了Polestar4的生命周期评估((LCA),结果显示,该车在推出时的二氧化碳排放量仅为19.4吨,这使其成为极星产品系列中碳足迹最小的车型。
生命周期评估测量了汽车生产和零部件采购过程中的所有排放,但不包括汽车的使用或报废后的情况。Polestar4单电机版的碳排放量为19.9tCO2e,而双电机版的碳排放量为21.4tCO2e。无论客户选择哪款车型,他们都将受益于极星多年来为减少碳排放所做的努力。据极星当时报告,在2021年制造Polestar2意味着排放多达26.2tCO2e。
为了减少汽车生产过程中的碳排放量,极星一直在进行全面的努力。例如,在国内制造Polestar4的杭州湾工厂屋顶上安装了太阳能电池板,以补充来自电网的绿色水电。同时,Polestar4采用了更多绿色铝材,以减少制造过程中的污染排放。
据极星公司估计,目前4中的铝占其碳排放量的23-24%。与此同时,20%的排放量来自制造汽车所使用的钢和铁。正如极星之前明确表示的那样,电池是汽车中碳排放量最大的部分,占其排放量的36-40%。
极星可持续发展主管FrederikaKlaren表示:“在Polestar4的整个产品开发过程中,从材料选择到工厂能源,其碳预算都受到了影响。分享生命周期评估使我们能够表明,我们可以努力实现净零碳排放”。
Polestar4于今年4月亮相,产品定位纯电高性能SUV,单电机版本提供200kW的功率和343N·m的扭矩,双电机版提供400kW的功率和686N·m的扭矩,百公里加速最快3.8秒,拥有1.01G稳态侧向加速度+1.49G瞬态侧向加速度。
据悉,该车预计明年初在欧洲、北美和亚太地区等全球其他地区开始销售。
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快照生成时间:2023-11-09 18:45:42
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