- 我的订阅
- 国内
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
我国最北高铁站房铁力站完工
记者从国铁哈尔滨局获悉，9月28日，哈尔滨至（下称“哈伊高铁”）首座站房铁力站完工，标志着哈伊高铁全线站房工程建设取得阶段性进展。
哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，也是在建纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设9座车站。
铁力站于2022年4月正式启动施工，是哈伊高铁全线最早开工的高铁站房，也是全线唯一一座旧站改造工程，改造后，车站总建筑面积约5000平方米，面积扩大至原站房的2倍，预计可同时容纳旅客1000人。新落成的铁力站整体为地上2层地下局部1层结构，采用“三段式”站房平面布置形式，站房中部为进站、候车厅，右侧设置售票厅，左侧设置出站厅。站场采用线侧平式站型，共设3台9线。
站房屋盖以雪白色为主色调，形似冬日白雪皑皑下的起伏的小兴安岭山脉，在屋檐下方，六根红松木色的“Y”字形态立柱均匀布置，托起整个外檐，建筑形态如“山下松林”。
针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点，在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点，施工效率提升3倍以上。哈伊高铁也是我国首个在高寒地区大规模运用“装配式混凝土雨棚”施工工艺的高铁项目。同时，在哈伊高铁站房建设过程中，还开展了国内首个防冻害矿物基类胶凝材料新技术课题研究，为我国同类工程施工积累了宝贵经验。
中铁建设铁力站总工程师张鹏告诉记者，铁力站是伊春高铁全线第一个开工，也是第一个完工的站房项目，东北地区地域寒冷，每年有效的施工工期就在7个月左右，我们克服了东北地区地域的寒冷冻土因素的影响，按期完成了铁力站站房的建设。
哈伊高铁建成后，哈尔滨至伊春的旅客列车运行时间将由7小时缩短至2小时左右，进一步扩容以哈尔滨为中心的“一小时、两小时交通圈”， 大幅缩短沿线主要城市群的时空距离，对促进东北老工业基地振兴发挥重要作用。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2024-09-28 14:45:09
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
