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曾趋之若鹜，今避之不及！宾利添越大降40万，还是卖不动
如今新能源车型崛起，宝马奔驰这个豪华车企有些受伤，但是受伤还不是太多，最多是入门级车型卖得稍些，相比之下路虎宾利这样的超豪华车企更难，本来不依赖走量而依赖单车的高溢价，一没销量直接就凉了，超豪华车企也真很容易着凉，看看宾利与劳斯莱斯的发展史其实就是一部卖身史。如今宾利又有感冒的趋势，就拿添越这个经典SUV来说，如今又遭遇前所未有的危机。
巅峰时刻的宾利添越是绝对的牌面代表，大老板加价60万还要抢，真是趋之若鹜，但是现在不一样了就是降60万大家还是避之不及。何以至此呢？并不是说老板没钱了，宾利添越作为老牌豪车自然瘦死骆驼比马大，产品力不能说不强，但是不足以强到还能支撑住原来的高溢价了。大家带入添越270万起步价位来看这个产品力，只要一瞬之间就可以意会到这一点。
若问宾利添越的核心优势是什么，显然是动力。燃油版一颗4.0T大排量引擎，爆发404千瓦，但是由于新能源动力的冲击，功率同时也是买菜车的标配，丝毫不稀奇了，而且添越加速4.5秒破百，具备同样加速效果甚至更快的车子三十万左右就很多，为了性能买宾利显然是大怨种。再看新能源版车型给了3.0T插混，最快5.3秒破百，跑得反而更慢了。
核心的动力优势没有让大家趋之若鹜的仰慕，那么大家就会开始理性，看看你车子的尺寸内饰什么的，添越长度5125毫米，够大，但是轴距仅为2995毫米，是那种同级车型中比较低的，合格线起码也是3米。设计上经典的矩形中网搭配大小眼灯组辨识度不错，但是慢慢还是古老的油车感，也有些不大符合大家对于超豪华车型日新月异的理解与印象。
如果外观还算勉勉强强，内饰就是绝对落后了。对称式中控台布局是豪车常用的设计首发，但是两侧饰板真的很像大塑料，中间的嵌入中控屏只有10寸，真的是一言难尽，比丰田大众都不如，何况智能车机与智驾系统也是宾利自古以来的短板，就剩一个满配座椅了，可如今哪家车子没有满配座椅。可见宾利添越真的躺平太久了。
后面宾利也将加速转型以扭转危机，明年将全系新能源，后面无缝衔接纯电车型，可以说彻底弃绝燃油车，这个决心的确很大，就看明显实施效果怎样了。
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快照生成时间：2023-12-14 22:48:02
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