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本文转自:人民日报客户端
马睿姗
2月初,一场初春暴雪,袭击三晋大地。太原、忻州、长治、晋中等多地降下暴雪,网友实测太原小店区积雪深度超过20厘米。
面对这场多年来罕见的初春暴雪,山西提前部署、科学应对,城市交通畅通较快、高速封闭一天即恢复交通,飞机、铁路虽有多趟航班列车晚点,但全省未出现大面积滞留乘客。此次应对,收到不少网友一致交口称赞,此前有表述《金台观晋丨罕见暴雪,总体应对尚可,出租车又掉链子》。
前文说过,应对暴雪掉链子的还是部分出租车。在太原感受很深,暴雪几日,少数出租车漫天要价、部分黑车趁机高价拉客,发灾难天气财。
多日过去,记者打车经历如鲠在喉,不吐不快。
5.5公里,花了80元
2月21日,记者要出差。2月20日晚22:50,记者开始在几个网约车平台提前预约明早至太原南站的网约车(距离约5公里多),一觉醒来发现无人接单。
21日一早7:30,记者开始重新在各大网约车平台叫车。到了7:50,价格已经加到了专车100元,还是无人接单。无奈,只能拉着行李箱到马路边“粗暴”拦出租车。在大雪中,多辆出租车飞驰而过,亮着“载客”的红色标志。一辆车内已坐四名乘客的出租车司机停下后表示,付款50元等半小时送完其他乘客后,就能去南站。
太原市遭遇强降雪,路面积雪难行。王帆摄
8:09分,一辆白色轿车在记者身前停下,摇下车窗问:“去哪儿?”
眼见距离高铁发车时间所剩无几,记者问:“太原南站多少钱能走?”
“你说呗,给多少钱?”
“50走不走?”
司机摇摇头:“走不了。”
记者又问:“多钱能走?着急赶高铁!”
司机答:“80就走,保证你能赶上。”
着急赶车无奈之下,只得上车。
5.5公里的路程,花费了80元,终于按时到达太原南站西广场终。
网友遭遇,12公里被收了300元
和同事吐槽这段经历,被笑“少见多怪”。
记者上网搜索发现,吐槽太原出租车的贴文、视频,不在少数,且由来已久。很多网友在社交媒体平台上反映太原火车站、汽车站等交通枢纽存在出租车拒载、“黑出租”揽客漫天要价等问题。
近日,一个案例引发较大负面舆情。2月20日,王先生发视频称在太原南站乘坐出租车时,仅约12公里路程被出租车要价300元车费,不进行打表计费,最终拒绝乘坐后由朋友开车接回。
对此,太原市客运办出租车投诉热线工作人员称:出租车均要求打表计费,此事可能为个别司机的个人行为,车辆计费均有标准且不会因天气变动,会有相关人员进行核实处理。
王先生所发视频截图。图源网络
部分网友在社交媒体平台“吐槽”出租车漫天要价行为。图源网络
1月末的一次强降雪后,记者于23:50分到达太原南站,来到出租车载客区,两位司机听说路程仅5公里,以“拉不了”三个字结束对话。旁边的黑车司机搭茬:“80立马走!”记者走出南站西广场,在路边拦了一辆出租车,由于已是深夜,5公里的路程,最终以一口价不打表40元到了家。
记者与多位熟悉聊起太原出租车,不少人吐槽。
“我有一次从太原南站着急赶到机场,七八公里路收了二百元。”北京一位在太原工作的领导干部说。
“在太原南站,晚上稍微晚点,就是不打表一口价,贵得离谱。”一位太原市民说。
2023年五一小长假,“太原出租车不打表”直接上了热搜,让太原精心准备的文旅形象大打折扣。
“第一窗口”不亮,为何屡屡整治效果不佳
太原有关部门对出租车几乎每年都“专项整治”。
1月3日至2月25日,太原市开展为期两个月的打击非法营运专项整治行动,持续加大对城市客运市场(场站)非法营运行为的打击和管控力度。
正处于整治期间,似乎没有看到实效。
记者曾与当地一位干部说起太原出租车的问题。“不就是一台出租车嘛!”他轻描淡写,“多少年都这样了。”
论经济发展贡献,出租车好像交不了什么税收,但小小出租车是城市第一窗口,因为外地人到一座城市,第一个打交道的就是出租车(网约车),对一座城市印象怎么样,出租车是第一印象。
这种情况,在省会城市如此情况确实不多见,更不要说北京、上海,不管什么时候、什么天气,上车出租车打表就走,几乎看不到拒载、宰客现象。之前,哈尔滨出租车也比较有名,这波火爆的哈尔滨冰雪旅游,并未见其出什么舆情。
同样在省内,一座县城,让记者很感叹。
打上“黑车”到火车站,当天记者到平遥古城景区采访。到达平遥县后,大雪依然未停,拦下一辆出租车,从酒店门口打车至平遥古城南门全程共计4.4公里,打表计价后最终花费8.7元。记者问:“雪天怎么不加价?”司机答:“怕被游客投诉罚款,不敢加价。”
记者打车从酒店至平遥古城花费8.7元
记者了解到,2018年1月,平遥县旅游部门接到游客投诉出租车故意抬高车费、拒绝为其提供服务等行为,平遥县公安局对当事人给予行政处罚,对出租车拒载和不文明服务行为当事人予以500元处罚,对非法从事客运的两名当事人各予以5000元处罚。
平遥县公安局出具的行政处罚决定书
2020年8月,游客在领导留言板反映平遥县出租车司机在行驶过程中不打表,一车承载多组游客。未经乘客同意搭载其他乘客,违反了《巡游出租汽车经营服务管理规定》第二十三条第一款第十项;不按照规定使用计程计价设备、违规收费,违反了《巡游出租汽车经营服务管理规定》第二十三条第一款第十一项。因此,依据《巡游出租汽车经营服务管理规定》,平遥县交通运输局决定对当事人处以2000元罚款……
在一些省会城市处罚往往更狠,宰客首次被投诉重罚,第二次吊销资格,绝不会出现第三次。针对非法运营行为,严管严罚之下必然有良好的运营秩序。
极端天气,公共交通亟待加强
出门在外,所谓吃住行游购娱,没有“行”,其他都谈不上。出租车作为旅游、交通配套服务中的重要一环,往往最先影响游客对旅游体验的评价。一旦第一印象落下了话柄,就会影响一个城市评价。也是一个地方治理能力的一个体现。
极端天气下,由于运力不足,市场需求增大,往往考体验者一个地区的治理能力、应急能力。
“下雪,路滑、道堵,搞不好就有事故,出去跑还不如歇着!”不少出租车司机如是说。
“下雪天出去跑一趟挣不了多少钱,万一陷雪里,落路上,划不来!”司机算经济账。
本就运力紧张,一些出租车不出车,加剧了这种紧张,更滋生了空间。
反观,一些网约车平台,则充分发挥市场调节机制,允许网约车高峰期、恶劣天气适当调价,让消费者钱花的明明白白。
要想根治极端天气下的出租车乱象,需要疏堵结合。
一方面需要加大监管力度,以铁腕整治非法营运行为;一方面还要发挥市场调节这只手,加大运力保障。
比如,通过监测交通枢纽处客流,加大出租车资源调度,统筹起网约车市场增加运力,确保登记在册司机出车率。
再比如,节假日期间遇到恶劣天气,可以给予出租车运价浮动机制,有助于更好地平衡市场供求关系,补偿了司机的辛苦付出,也能提高出租车行业的竞争力和服务质量。比如平遥县2月4日发布《关于2024年春节期间巡游出租车起步价上浮的公告》,每乘运一次乘客,在计价器显示金额的基础上加收3元,并出具发票。
同时,对于小出租要给予大关注,真正重视这个窗口。畅通市民投诉反映渠道,鼓励网友举报,相关部门应接诉即办,建立起投诉处理反馈的机制。
2月21日早晨,交警在太原南站附近指挥交通。王帆摄
希望下一次极端天气,太原的出租车能够经得起考验,给市民、旅客,创造一个良好的环境。
“金台观晋”是人民日报社山西分社着力打造的新媒体品牌专栏。我们努力以人民日报的大格局观察山西经济社会发展的大布局,努力呈现一个真实客观的山西。
统筹:何勇
本期策划:何勇
文字: 人民日报记者马睿姗
图片:人民网山西频道 王帆
出品:人民日报客户端山西频道 人民网山西频道
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快照生成时间:2024-02-27 20:45:07
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