地表60度高温下 他守护着“芜湖起飞”

本文转自：芜湖日报

中午11点52分，一天中最热的时候，从佛山飞来的KN5869次航班即将停在芜宣机场的06号停机位上。

91年的小伙子王开祥和一众机务维修组的同事们，早已在停机坪上各就各位。此时的停机坪实时温度为59.1度。飞机缓缓滑近，身着反光背心的小伙子们有条不紊行动起来。

负责引导进港的勤务员，也就是大家熟知的“拜拜员”，指挥飞机停至指定位置后，做出“抹脖子”的特定手势，示意飞行员可以关闭发动机；紧接着，卸货工、廊桥驾驶员、加油员、保洁员等等工作人员“一拥而上”，在热浪滚滚中开始各自的日常工作。

作为飞机放行员的王开祥，是其中责任最大的一个。他的工作，是对飞机进行绕机检查，确保飞机安全、适航。用他自己的话来说，他所做的事，是要守护好每一次的“芜湖起飞”。

辛苦守护

连日来持续的高温，只要走到户外，便觉得酷暑难耐。但王开祥不仅得守在户外，还是守在近60度高温下的户外。

一架飞机抵达后，王开祥需要在高温下的停机坪上，绕机检查近半个小时，所有的细节都不能放过。记者在现场跟随着他体验了一遍外部检查整个流程：

这架飞机是波音737，对照着工作单，王开祥从机头开始，到机身、发动机、机翼、起落架、机尾等区域，整个检查流程被细分为12步近70个项目，如机身、雷达、起落架等有没有损伤，紧固螺丝有没有缺少和松动，通气油箱空气进口有没有堵塞……很多位置还需要他探头凑近看，特别是依然滚烫的飞机发动机等地方，一靠近，就让人感受到强烈的炙烤感。但王开祥一直保持着自己的节奏，不急不慢，一点点地按照工单上的项目逐一仔细检查、签字。等半个小时外部检查完以后，王开祥身上的衣服早已湿透了。

而这只是外部检查的部分，在放行前，他还需要去驾驶舱、客舱进行检查。最终全部检查完后，他还会在飞行记录本放行人员签字的地方，郑重签下自己的名字。至此，一架飞机才成功被他“放走”。

“这几天我每天都要放8架飞机。”回到室内休息的空当，“全副武装”的王开祥摘下脸罩，露出黝黑的脸庞。他告诉记者，高温、汗水甚至是晒到脱皮，是入夏后的“家常便饭”。正常的工作日，无论什么天气，他基本都要在户外待上至少8个小时，这还是飞机一切正常的情况下，一旦发现飞机故障需要及时处置和维修，那时间就不好说了。

“这份工作就是这样的，夏天要忍耐高温，冬天要抗雪除冰。”被问及工作辛苦的地方，王开祥透露，作为放飞员的他还需要“向下替补”，在勤务员不够用时，他要经常客串“拜拜员”；飞机降落时声音特别大，他们需要带上降噪耳塞对抗噪音；还有下半夜有货机抵达，所以经常需要熬夜……“不过这就是我们的工作，也不用说那么多，谁的工作不辛苦嘛？”小伙子笑着对记者说。

责任重大

今年是王开祥入行的第十一年，也是他回到家乡、来到芜宣机场工作的第三年。如果要给这份工作找一个关键词，王开祥说，他觉得不是“辛苦”这个词，而是“责任重大”。

“每放走一架飞机，我都要签上自己的名字，这意味着什么？意味着我要对这架飞机上所有的人负责。”王开祥回忆起自己多年前第一次“放飞机”的经历，他记得很清楚，那是一架从上海到西安的飞机，路上飞了两个多小时，他就在后台不断地盯着，一直到飞机落地才放下心来。“虽然现在经验多了，不会像第一次那么提心吊胆，但每一次我心里依然绷着一根弦。”那根弦，就是安全和责任。

采访中，记者了解到，飞机放行员这份工作相当于飞机的“全科医生”，技术含金量很高——不仅需要民用航空维修执照，还需要具备相应机型签署资质，对检查的机型具备足够的知识储备。王开祥拥有的是波音737和空客A320资质，在芜宣机场，他主要负责“放飞”的就是这两种机型。

“但在专业性之外，我还是认为这个岗位更需要的是责任心和细心。”王开祥说，每个细节都要用心检查，无论什么天气、什么时间，来不得半点含糊，飞机健康状态不达标绝不能上天。多年工作下来，小伙子也有了不少自己的经验：检查中最重要的两处，是发动机和起落架，所有细节比如起落架轮子上有没有小石子，都不能放过；如今夏天高温下，要重点关注容易出现的机械损伤、雷击点、鸟撞击痕迹等。干这份工作要不断给自己“充电”，学习排故技术、了解飞机系统……

未来可期

这份辛苦、责任重大的工作，也让王开祥收获了很多成就感，“每次看到飞机安全起飞、成功抵达的时候，就会觉得自己的这些辛苦很值得。”

更大的成就感，则来自于回芜工作这三年来家乡机场的变化。说起这些，小伙子一下子来了兴致，“我跟你说，我们这个机场，真的很厉害，未来你等着看……”王开祥说，这三年，他目睹着芜宣机场的一路发展迅猛——

2021年开通的第一年，实现旅客吞吐量十几万人次；去年，吞吐量为38.72万人次；今年6月8日时，不到半年，年旅客吞吐量就突破50万人次大关，标志着芜宣机场今年将向百万级机场发起冲刺。如今，芜宣机场已开通航线41条，通航城市33个，上半年旅客吞吐量约57万人次，同比增长225%；货邮吞吐量约4919吨，同比增长570%；运输航空起降6577架次，同比增长116%；通用航空起降1778架次。“这个增长的速度，是我在别的地方没看到过的。”按照现在的发展速度，王开祥觉得，国际候机楼等都是未来可期的。

采访最后，王开祥说，他期盼芜宣机场继续实现一次又一次的飞跃，而在这“芜湖起飞”中，他很乐意贡献自己的汗水和力量。