十七年忠诚坚守保路畅民安

本文转自：人民公安报

十七年忠诚坚守保路畅民安

记玉溪市公安局高速公路交巡警大队大风垭口中队

□本报记者 马 燕 通讯员 马丽娟 魏琼华

2006年，云南省玉溪市公安局交警支队在大风垭口27公里长下坡路段派驻警力设立执法站，24小时全天候对重载货车进行登记提示。胡锦文和朱进伟，便是最早进驻大风垭口的两位民警。自此，构建“平安昆磨”的梦想，从一把雨伞、一个凳子、一顶帐篷起航。

“最初的执法站，是搭建在路边乱石上的一顶帐篷。”胡锦文说，由于地理位置特殊，白天温度达40摄氏度以上，夜里穿着棉大衣仍然冷得打哆嗦。就是在这样的条件下，胡锦文、朱进伟两名年轻民警在大山深处开启了他们改写“死亡之坡”历史的别样人生。

如今的大风垭口中队已有民警6名、辅警12名。多年来，中队勇于创新、开拓进取、勇于实践，总结固化形成了提示到位、清患到位、应急到位、自救到位、保通到位的“五位一体”高速公路长下坡防控新模式。

“师傅您好，请记得加水”“请减速慢行通过大风垭口27公里长下坡”……一句句叮嘱守望，民警们每天要讲1200次；一张张贴在货车挡风玻璃上方的“福“字提示贴，他们送出了300多万份；单次截流尾部预警，他们跑步对后方不断驶来的车辆进行提示，来回最长30公里。17年来，大风垭口中队民警辅警在路上度过了大大小小100多个假期。

为有效预防和减少道路交通事故发生，大风垭口中队不等不靠自主研发一个又一个创新成果。

自2010年起，大风垭口中队在坡顶24小时不间断提示、坡中警示标牌强化提示的基础上，借助昆磨高速公路10年大修的时机，对大风垭口27公里长下坡路段共计37公里全面铺设防滑沥青，降低了事故发生率；通过改造自救匝道、加高加固右转弯及中心隔离墙等生命防护工程的实施，降低了事故的损害。

2013年，大风垭口中队通过“以雾区巡查与雾前节点分车型管控相结合的方式为主，以多层次、多节点逐步纵深预防为辅”的雾区应急防控模式，实现了安全与效率、责任与便民相统一的防控效果；2015年，设置自救匝道顶端“大网兜”；2016年，研发二次事故防范预警系统并在长下坡路段投入使用；2017年，设计自救水箱，在27公里长下坡货车起火事故多发位置安装使用；2022年，大风垭口执法站全面升级，提示登记模式由人工模式转为声、光、电立体式无纸化模式，同时增加“两客一危一货一网”车辆安全提示小程序录入。

创新成果不断被运用到山岭高速公路事故防控工作中，事故预防取得明显效果：大货车自燃事故数下降90%、死亡人数下降80%、较大事故发生率下降75%、堵车次数和单次堵车时间下降70%……曾经的“死亡之坡”变成了“平安坦途”。

万家灯火平安夜，于无声处写忠诚。17年，一批又一批来到大风垭口的民警辅警，共同朝着防控目标迈进，践行着人民公安为人民的初心。