“硬核”新车，5.0L V8动力，喝92油，一身顶配

虽然目前电气化时代下，跑车已经比较常见了，但是大排量的自吸燃油跑车还是很吸引消费者，毕竟燃油跑车和电气化跑车性质有较大的区别，就单单发动机的声浪就能让很多车迷兴奋。近期福特上新的福特MustangDarkHorse算是这一代表，配备5.0LV8大排量自吸，曾经在1966年卖出60万台，这样的实力还是不容小觑，本期就来看看这款新车有多硬核？

新款福特Mustang延续了Mustang系列的经典设计元素，其前脸的双进气前格栅赋予了车辆独特的视觉识别度。引擎盖上的独立散热模块、车身侧面的轻质合金轮毂、以及尾部的熏黑尾翼和双边四出排气孔，不仅强化了其作为高性能车型的显著特征，同时也在实际行驶中通过降低风阻和提升空气动力效率，增强了车辆的性能表现。蓝色大尺寸的Brembo卡钳则在细节上彰显了其卓越的制动性能。

福特Mustang的新款车型在智能化方面相较于旧款有了显著提升。尽管车内中央扶手通道保留了美式燃油车典型的物理按键布局，但中控台已经更新为一块大尺寸的双联贯穿屏幕。这块屏幕内置了专为中国消费者设计的SYNC+2.0智行互联系统，该系统不仅支持语音控制，还具备福特派FordPass远程互联功能。

在驾驶辅助技术方面，新Mustang同样表现出色。它配备了最新的福特Co-Pilot360智行辅助驾驶系统，这一系统能够实现全速域自适应巡航（包括Stop/Go自动跟车功能）和道路交通标识识别，达到了L2级别的智能驾驶辅助水平，为驾驶者提供了更加便捷和智能的驾驶体验。

在动力性能方面，福特MustangDarkHorse搭载了品牌特有的5.0LV8Coyote发动机，能够输出最大454Ps的马力和523N·m的峰值扭矩，实现了4.6秒的零至百公里加速时间。为了匹配这一强劲动力，车辆配备了SelectShift®10速自动变速箱。为了进一步提升性能并确保动力的持久输出，新车还特别设计了后轴差速器冷却系统、NACA冷却风道以及特制散热器，这些设计有助于缩短冷却时间，确保车辆在长时间运行中保持最佳性能。

新款车型在底盘技术上采用了可调节硬度的可变悬挂系统，这一设计显著提升了车辆操控性和舒适性的调整范围。出厂配置包括经过特别调校的增强型动力总成、电子助力转向系统（EPAS）、防抱死制动系统（ABS）以及专属的底盘性能优化，还有高性能前悬挂弹簧和K-Brace平衡杆，这些配置共同确保了车辆在行驶过程中的专业级稳定性和舒适度。此外，新车型还配备了MagneRide电磁感应悬挂系统，该系统能够主动适应复杂路面条件，有效避免在高速行驶时因路面不平而引发的驾驶不稳定问题。

总结：福特Mustang进入国内指导价72.5万，价格在燃油跑车中也不算便宜，但是一身的顶配，不管是外观造型还是运动套件，还是大排量自吸发动机，都还是值得这个价格。值得注意的是这款车使用92号燃油，并非95号燃油，也具有一定的经济性，难怪一年卖出60万台，确实不错，你们觉得呢？