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本文转自:合肥日报
缩短发车间隔 增加车辆班次
300路公交“开”进菜农心坎里
8月9日清晨5:30,位于合肥北郊的300路公交起点站北三十岗粮站已经热闹起来——菜农们都在候车,要坐最早的一班公交车去赶市区早市,将自家新鲜蔬菜送到市民的餐桌。
300路公交是一条连通北郊至市中心的城郊线路,起点站是北三十岗粮站、终点站是省电气学校。车厢里,每天都少不了时令的味道。
6点一到,300路公交车准时进站发车,菜农们连忙扛起自己的蔬菜往车上搬。“不要挤,注意安全,一个一个上车!”司机李师傅一边耐心地提醒着每一位上车的菜农,一边给他们搭把手,不一会儿蔬菜瓜果就摆满了整个车厢过道。
万远成住在长丰县吴山镇五十埠村,一直以来都是搭乘300路公交车到市区西七里塘菜市场卖菜。“一车通达,路上省时省力,还省钱。”每天早上,万远成与同村的几位乡亲一起从家出发,一路上有说有笑,聊着家长里短到达终点站。
随着300路公交车一站一站往市区进发,沿途不断有菜农提着蔬菜上车。
“由于乘车的菜农比较多,300路首班车和二班车经常满载,导致还有菜农在站点滞留候车。”合肥公交集团第二巴士公司党支部书记谭方说,“了解这一情况后,我们实地到北三十岗粮站现场调研,决定将300路公交首班车与二班车的发车间隔时间由5分钟缩短为3分钟,以缓解当地菜农密集乘车出行的需求。”
菜农夏丛军每天乘143路公交车到林业科技园站下车,再换乘300路公交车一直坐到终点站。与他一样在该站换乘的菜农还有不少。夏丛军说:“孩子们都在外打工,家里种的菜吃不完,就坐300路公交车到市区菜市场卖。以前有时候挤不上车,错过了卖菜的最佳时间,菜就不好卖了。现在好多了。”
“最近我们也接到不少乘客反映,每天早晨6:20左右,在林业科技园站有大量菜农等候乘公交进市区。”谭方说,“经多方了解,该站点候车菜农多是从岗集乘坐143路公交车,在林业科技园站换乘300路公交车进市区,但因300路首班车和二班车经常满载,造成在林业科技园站候车的菜农无法及时换乘。”自8月4日起,300路公交线增加了一班从林业科技园站始发的车辆。“这样既方便菜农尽快进入市区,将蔬菜卖个好价钱,又不耽误其他乘客乘车。”
7时左右,夏丛军乘坐的300路公交车到达终点站。他和其他菜农挑起担子赶忙下车,直奔周边的菜市场。“辣椒挺新鲜的,给我称一斤。”“花生怎么卖的?”“给我称点韭菜。”……摊子刚铺开,买菜的市民便围上来,10分钟不到,夏丛军的辣椒卖掉一大半,韭菜和苦瓜也卖掉四分之一。
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快照生成时间:2023-08-10 05:45:06
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