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大众ID.3 GTX迎来首秀,电气化“GTR”!

类别:汽车 发布时间:2024-03-20 00:49:00 来源:卡卡爱汽车

在中国汽车市场,大众有这么一款低价格的电动汽车,最低在13万左右,但德国本土的售价却超过了25万人民币,这款车型就是大众ID.3。

说起这款大众ID.3,小伙伴的第一印象就是这是一辆价格较低的代步用车,纯电续航里程只有区区450km,在当下的中国车市只能称得上中规中矩。大众ID.3定位的是一辆两厢小车,所以车内的空间感很一般。同时,这款大众ID.3的不足非常明显,所当其冲的就是刹车不够线性,没有太多的循迹感。此外,搭载的轮胎是价格较低的锦湖轮胎,没有太多的亮点,导致推头感较差,所以即使有着出色的底盘素质,但操控感并不好。

大众ID.3 GTX迎来首秀,电气化“GTR”!

即使有着如此多的不足,但是凭借着亲民的价格,大众ID.3的月销硬是破万了。最近这款新车发布了超战斗的升级版本,这款车型就是大众ID.3GTX。

大众ID.3 GTX迎来首秀,电气化“GTR”!

大众ID.3GTX的外观造型设计和现款车型基本类似,从侧面我们也能发现一些端倪,比如匹配的是19英寸旋风样式的轮毂设计,感觉相当炸裂。

大众ID.3 GTX迎来首秀,电气化“GTR”!

内部设计并没有太多的变化,依然匹配了10英寸的悬浮式中控屏以及全液晶行车电脑,但是座椅已经变成了带翻毛皮的一体化设计,并且座椅还标识了GTX的字样,这分明就是电动汽车时代的“战神”。其实这款大众ID.3GTX最大的改变在于动力系统。

大众ID.3 GTX迎来首秀,电气化“GTR”!

目前在海外这款大众ID.3GTX一共发布了两款不同的配置,两款配置售价自然不同,但是也有一个共同点,都是采用的单电机驱动,并且最快能够实现5.6秒破百,动力高达326马力,性能出色。而现款车型电机的功率只有区区170kW。

大众ID.3 GTX迎来首秀,电气化“GTR”!

除了性能提升以外,性能变得相当出色还搭载了79度电的超大电池包。现款车型的电池容量只有52.8度电,所以毫无疑问,新车的续航将提升至600km以上。

现款大众ID.3的机械素养已经相当不错了,而大众ID.3GTX车型上更是搭载了全新DC的主动悬架系统。这套悬架在大众GTR上也有使用。简单来说叫做动态底盘调节,根据驾驶模式,路面情况以及车辆的驾驶状态实时调整底盘,带来更好的体验感。

这款大众ID.3GTX将会在不久后正式引入国内,那么你认为这款新车的价格会超过15万吗?个人估计大概率不止15万,但是价格过高对于大众来说也没太多的意义,因为消费者不买账,吃力不讨好。

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快照生成时间:2024-03-20 06:45:11

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