- 我的订阅
- 汽车
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
大众ID.3 GTX迎来首秀，电气化“GTR”！
在中国汽车市场，大众有这么一款低价格的电动汽车，最低在13万左右，但德国本土的售价却超过了25万人民币，这款车型就是大众ID.3。
说起这款大众ID.3，小伙伴的第一印象就是这是一辆价格较低的代步用车，纯电续航里程只有区区450km，在当下的中国车市只能称得上中规中矩。大众ID.3定位的是一辆两厢小车，所以车内的空间感很一般。同时，这款大众ID.3的不足非常明显，所当其冲的就是刹车不够线性，没有太多的循迹感。此外，搭载的轮胎是价格较低的锦湖轮胎，没有太多的亮点，导致推头感较差，所以即使有着出色的底盘素质，但操控感并不好。
即使有着如此多的不足，但是凭借着亲民的价格，大众ID.3的月销硬是破万了。最近这款新车发布了超战斗的升级版本，这款车型就是大众ID.3GTX。
大众ID.3GTX的外观造型设计和现款车型基本类似，从侧面我们也能发现一些端倪，比如匹配的是19英寸旋风样式的轮毂设计，感觉相当炸裂。
内部设计并没有太多的变化，依然匹配了10英寸的悬浮式中控屏以及全液晶行车电脑，但是座椅已经变成了带翻毛皮的一体化设计，并且座椅还标识了GTX的字样，这分明就是电动汽车时代的“战神”。其实这款大众ID.3GTX最大的改变在于动力系统。
目前在海外这款大众ID.3GTX一共发布了两款不同的配置，两款配置售价自然不同，但是也有一个共同点，都是采用的单电机驱动，并且最快能够实现5.6秒破百，动力高达326马力，性能出色。而现款车型电机的功率只有区区170kW。
除了性能提升以外，性能变得相当出色还搭载了79度电的超大电池包。现款车型的电池容量只有52.8度电，所以毫无疑问，新车的续航将提升至600km以上。
现款大众ID.3的机械素养已经相当不错了，而大众ID.3GTX车型上更是搭载了全新DC的主动悬架系统。这套悬架在大众GTR上也有使用。简单来说叫做动态底盘调节，根据驾驶模式，路面情况以及车辆的驾驶状态实时调整底盘，带来更好的体验感。
这款大众ID.3GTX将会在不久后正式引入国内，那么你认为这款新车的价格会超过15万吗？个人估计大概率不止15万，但是价格过高对于大众来说也没太多的意义，因为消费者不买账，吃力不讨好。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2024-03-20 06:45:11
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
