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【洪观快评】不妨给“静音车厢”定个规矩
据《武汉晚报》报道，自1月20日起，铁路部门提供“静音车厢”服务的动车组列车新增35列，拓展至72列，更好地满足广大旅客对美好旅行生活的需求。
旅客坐高铁时最烦噪音干扰，诸如孩子吵闹、接打电话、视频外放、大声聊天等，都会制造出很大的噪音，不仅影响其他旅客的乘车体验，还可能引起不必要的争吵和冲突。因此，铁路部门在试点的基础上，在多个线路推出“静音车厢”服务，这个消息一经发布，便冲上热搜榜，其背后是大家对“安静权”的日益重视，也表明社会对静音车厢接受度的提高。
据了解，相较于之前的静音车厢，新近推出的静音车厢在具体规则设计上采取了很多措施。比如，语音播报音量是正常音量的30%—40%，餐服员进入静音车厢会停止对商品的介绍，列车上还为旅客准备了眼罩、耳机、止鼾器等“静音”商品。同时，对乘客也做了限制，要求乘客遵守“静音”约定，在车厢内保持安静，使用各类电子设备时须佩戴耳机，将手机调至震动或静音，照看好随行儿童避免喧闹。
实际上，静音车厢需要文明与服务的“双向奔赴”，靠自律也靠管理。目前来看，“静音车厢”规定毕竟不是强制的，只是一种倡导，其效果恐怕不容乐观。实践证明，反对或者禁止某项行为，单靠口头提倡和空泛要求常常无济于事，关键要有具体的“条条框框”来约束，明确违反规定的行为如何惩治，不能让旅客感叹“静音车厢静不静全看运气”。
笔者以为，想要让静音车厢真正静下来，需要硬约束。一方面，静音标准要“硬”起来，铁路部门不妨给静音车厢设置一定的乘坐要求，比如，推行保证金制度，如果乘客遵守静音规则，保证金予以退还，如果违反静音要求，保证金则作为罚金。再比如，对于大声喧哗且劝说无果的乘客，工作人员可采取“强制措施”，将乘客请离静音车厢。另一方面，监督要“硬”起来，要制定有力有效的处理机制，加大惩治力度，对违反静音车厢管理制度者必须严厉惩治。只有两个方面都“硬”起来，才能真正看到效果，静音车厢才可以行稳致远。
刘予涵（江苏宿迁）
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快照生成时间：2024-01-26 09:45:01
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