这一板块再迎利好，指数年内最大涨幅超100%

低空经济板块再迎利好！

近日，国家发展改革委低空经济发展司正式亮相。国家发展改革委网站公开了低空经济发展司具体职责等信息。网站信息显示，国家发展改革委低空经济发展司是负责拟订并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划，提出有关政策建议，协调有关重大问题等的职能司局。

对此，多家机构表示，低空司的设立，体现了国家对低空经济发展的重视，将有助于产业加速推进，万亿市场规模可期。

从资本市场来看，今年以来，低空经济板块反复活跃。Wind数据显示，截至12月27日，低空经济指数年内最大涨幅超104%，9月24日以来的累计涨幅达到43.11%，板块内有6只个股年内股价翻倍。

机构看好低空经济板块发展

国家发展改革委网站“机关司局”栏目近日更新显示，新设立了低空司，全称为低空经济发展司。

根据国家发展改革委官网，低空经济发展司是负责拟订并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划，提出有关政策建议，协调有关重大问题等的职能司局。具体职责为拟订并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划，提出有关政策建议，协调有关重大问题等。

此外，国家发展改革委官网还发布了两个消息，分别是低空经济发展司在近日开展的两项重要工作。一是低空经济发展司负责同志与通信、导航方面有关专家进行座谈，就低空智能网联系统建设进行交流。 二是低空经济发展司负责同志与自然资源部、生态环境部等部委和有关中央企业进行座谈，了解相关领域低空经济典型场景应用和相关基础设施建设发展情况，并就推动低空基础设施有序规划建设进行交流。

对此，中信证券最新研报表示，近期各地低空经济政策连续出台，低空经济创新联合体+全国首家数据科技央企接连亮相，进一步推动产业快速发展，建议重拾对低空经济的重视。考虑即将进入十五五新周期，预期低空经济有望成为重点发展方向。投资关注天地一体化交通运转体系，以及六大试点城市和低空司成立进度，推荐两个方向、四条线索，其中偏软投资：1）民航系产品的复用；2）核心城市规划设计。偏硬件投资：1）整机与解决方案；2）整机厂。

华创证券最新研报表示，低空司的设立，体现国家对低空经济发展的重视程度，至此，低空经济发展三大重要机制陆续清晰，将有助于产业加速推进。2025年或迎来第三阶段行情，核心驱动是“订单放量”。持续建议布局2025年具备放量潜力环节，看好主机厂、航发、雷达（低空新基建），同时我们预期2025年或进一步延伸到组件/零部件环节。

永赢指数与量化投资部基金经理刘庭宇认为，低空经济发展司的成立对于整个低空经济产业的发展意义重大，我们发现新能源车、机器人、人工智能等新兴产业并没有对应的专管司局成立，意味着国家对于低空经济产业发展的重视和决心，未来相关的顶层设计和政策支持值得期待。

中国电子信息产业发展研究院发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年中国低空经济规模已超5000亿元，增速高达33.8%。根据中国民航局数据预测，到2025年，低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更有望突破3.5万亿元大关。

据统计，截至目前共有21个省份出台了无人机及低空经济相关政策。其中，2024年下半年以来，各地政策落地加速。从政策规划上来看，地方低空经济市场规模广阔，其中广东目标到2026年低空经济规模超过3000亿元；江西目标2026年低空经济带动全省经济增长超2000亿元；湖北、北京、山东均计划到2027年低空经济产业规模突破1000亿元；河南、上海、海南则分别规划了500亿元、500亿元、300亿元的低空经济总产值。

低空经济指数年内最大涨幅超100%

2024年，低空经济被首次写入政府工作报告，明确“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。

据悉，低空经济，是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济包括低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等。

低空在概念上是指地面垂直范围1000米以内的空域，根据不同地区特点和实际需要，可延伸至3000米以内，低空飞行则包括直升机、无人机、小飞机、飞行汽车，应用上涉及城市交通、运输物流、农林植保、应急救援、电力巡检、文化旅游等。

值得一提的是，今年，低空经济板块在资本市场上反复活跃。Wind数据显示，截至12月27日，低空经济指数年内最大涨幅超104%，9月24日以来的累计涨幅也达到了43.11%。

此外，有6只低空经济板块个股年内股价翻倍，其中，万丰奥威、宗申动力涨幅超300%，中信海直涨幅超200%，莱斯信息、上工申贝、金盾股份涨幅超100%。

诺德基金认为，低空经济是一个融合多行业发展的综合经济形态，作为新质生产力的代表，它具有科技含量较高、创新要素相对集中的优势。随着科技的进一步发展和政策的持续发力，低空经济或将迎来更为广阔的发展空间。第一，低空经济可以引领高端制造业发展。低空飞行器制造与航空、新能源、新材料、信息技术等高端制造业密切相关，其发展将推动相关产业迈向更高水平，提升整个产业链的核心竞争力；第二，低空经济可以扩大现代服务业领域，推动消费升级。低空物流、低空旅游、低空救助等，众多相关服务不仅可以打造新的消费场景，创造新的消费需求，还可能催生更多的就业机会，促进服务业迈出精细化、多样化的步伐；第三，低空经济助推传统产业转型升级。传统产业有了无人机的加持，可以提高生产效率，降低人力成本，实现高端化、智能化“转身”。以农业为例，当用无人机进行施肥时，还可以一同监测农作物的生长情况。

展望后市，刘庭宇认为，低空经济市场空间广阔，根据国家相关文件和中国民航局的预测，2023年中国低空经济市场超5000亿元，随着产业布局加快推进，预计2025年市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。低空经济被认为具有与当年新能源车类似的发展潜力，其有望成为国家全球竞争力的重要组成部分。原因在于从政策支持、市场空间和企业的竞争力三个角度来看，当前的低空经济与2012—2019年处于爆发前夕的新能源车产业所具备的条件非常类似。低空经济飞行器的关键部件如电机、电控和电池与新能源车中的核心零部件高度重合，我国在新能源车领域的技术积累和产业优势，能够在这一领域实现直接移植，支撑低空经济的产业化发展。