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开小排量的汽车是怎样的体验？
为什么说小排量车的动力系统让人开起来不舒服呢？想一想，开着小排量的车跑长途，可不像在市区跑。不仅路程短，路况也好，但是如果要开小排量的车长途，需要开上百公里甚至更远的距离，这有很大的考验，关于汽车的性能。
长途跋涉，可能会遇到各种路况，有平坦的道路，也有陡坡的道路，如果汽车满载，就相当于车辆满载行驶。另外，在长途行驶时，车辆会装载很多必需的东西和物品，所以车内的东西多也是在所难免的。
所以，车辆在这种状态下行驶，会感觉非常吃力，就像我们长途奔跑或者背负重物一样，非常煎熬。最重要的是小排量跑长途的感觉，空调没开，不过也够用了。车子保养得很好，底盘和发动机，车内噪音尚可，驾驶还算舒服。
但小排量发动机难免有高速巡航的问题，120公里/时的发动机转速5档h是3700rpm，可以明显感觉到，发动机舱里有嗡嗡声。此外，它是一辆旧车，缺乏巡航控制功能。其实这台车也有高端装备，只是这台车没有，油门还是轻了点。
但做起来还是会累，长时间保持右脚踩油门。这是我在小排量跑长距离时的感受。我和自家车最大的三个区别是动力、隔音、定速巡航。跑一千多公里不难受，但是和我的车比起来，就是一天一个地方。
小排量车的长途驾驶，最具挑战性的就是长距离爬坡，但也不是无法克服。只需降档并提高发动机转速即可实现目标。要知道汽车需要一定的转速才能发挥最大扭矩，我家的车最大扭矩是4400rpm。
对于长爬坡或者超车的情况，我经常做的是从5档挂空档的同时加满油，提高发动机怠速，然后从2档直接降档到3档。3500rpm以上，即使在坡度比较陡的路面上，也不会觉得吃力。
很多人可能会说这么高的转速对发动机不好，但是我车的转速表红色范围是6000rpm，为了降低高速发动机的噪音，我换了全合成的。安静的机油，让发动机即使转速高于3000转也不会出现明显的噪音。
4500转后才真正能听到发动机的轰鸣声。说累，不是脑力累，而是腿很累，没有恒定的巡航速度，还得一直踩。高速120公里，限速紧迫。发动机转速为3500rpm。法国车的底盘质量很高。车虽小价廉，但底盘摸起来很扎实，很有安全感。
开车时，车开到14.75万公里的时候，小毛病比较多，最后还是换了。现在开着迈腾，总怀念以前的小车，随意变道，踩着油门过立交桥闸，迈腾再也不敢这样了，驾驶感受完全不一样。噪音大，转速高的时候噪音很大。
音乐必须非常响亮才能掩盖噪音，但那只是自欺欺人。噪音总是存在，但重点是享受音乐。底盘感觉比较轻，尤其是过桥的时候，那天侧风比较大，有种车要飘走的感觉。座椅一般不会不舒服，但是开久了，后背就疼，尤其是尾骨。
其他都还行，油耗还不错，路上平均油耗6.3左右，我没算准不准，看仪表盘数据就知道了。所以说，不是小排量汽车跑不了长途，是因为跑起来非常吃力，非常焦灼。毕竟，动力肯定不如大排量汽车，而且驾驶起来也没有更舒适的感觉。
正是因为如此，才会让人觉得小排量汽车根本不好开，所以不建议车友们用小排量汽车跑长途了，你们说呢？
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快照生成时间：2023-01-02 14:45:03
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