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红旗h5的主动安全性如何?

类别:汽车 发布时间:2023-01-28 21:17:00 来源:卡卡爱汽车

在大家的观念中,豪华品牌是体现自身价值与自身实力的一种象征,德系车中有奔驰、宝马和奥迪,美系车中有凯迪拉克和林肯,日系车中有雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌,英国有捷豹路虎,瑞典有沃尔沃,通过它们在国内市场的销量来看,BBA可谓一骑绝尘,比其他品牌的销量都要高。那么,国产品牌中呢?首屈一指的就是红旗汽车了,自从红旗品牌“复兴”后,推出了红旗H7、红旗H5、红旗H9和红旗HS5等车型,在销量上取得了很好的成绩,比如2021年全年,红旗汽车的累计销量为27.2万辆,超过了凯迪拉克的23.3万辆,在所有豪华品牌中,除了BBA外,销量最高的就是红旗汽车了。

红旗h5的主动安全性如何?

而在红旗汽车中,红旗H5尤为受关注,该车自从换代后,在外观设计上沿袭了红旗H9的设计,变得更加大气豪华。它共推出7款车型,售价15.98-22.58万元,其中,1.5T车型有2款,售价15.98-16.98万元,它的1.5T发动机是169马力/258牛·米的账面参数,传动系统是7挡湿式双离合变速箱;2.0T车型有3款,售价17.98-21.58万元,它的2.0T发动机是224马力/340牛·米的账面数据,传动系统是8AT变速箱;1.5THEV车型有2款,售价19.98-22.58万元,油电混合带来的是5.1L/100km的综合油耗(WLTC工况)。今天,我们不提产品配置等方面的介绍,就来看一看红旗H5的安全性如何。

红旗h5的主动安全性如何?

红旗h5的主动安全性如何?

近期,红旗汽车联合中汽中心对红旗H5的主被动安全进行了多项严格工况测试,更是模拟高速路况对红旗H5进行了国内首战三车连碰测试,测试标准十分苛刻,时速要达到了100km/h。那么,红旗H5的车身受损情况如何?车内的假人完整度如何呢?如上图所示,三辆红旗H5的A柱都没有发生弯曲变形,前轮也没有侵入驾驶舱,安全气囊成功弹出,假人头部的红漆正好落在安全气囊的中间位置,腿部也没有受到伤害。在这次顶级安全碰撞测试中,红旗H5取得了优秀的好成绩,证明了自身的主被动安全性,完美诠释了什么是“国车安全”。

红旗h5的主动安全性如何?

红旗h5的主动安全性如何?

红旗H5是如何把安全做到极致的呢?这就要从它的主动安全、被动安全方面的技术说起了。被动安全方面,红旗H5采用了新一代高强安全车身,车身前端是三路径架构,正面受到碰撞时,可以三路径协同分散、吸收冲击力,从而保护车辆驾驶舱的完整性,也能降低车辆的损失。它的车身采用了9H4M结构,在驾驶舱前端和侧面有4个M型结构,提升车内人员和车辆的稳定性。另外,该车配有9安全气囊,能对驾乘人员的头部、胸部、膝部和腿部进行全方位呵护,为用户安全保驾护航。

红旗h5的主动安全性如何?

红旗h5的主动安全性如何?

主动安全方面,该车配有自动紧急制动系统(AEB),相比普通的主动刹车,它能更智能的分辨突发状况,是发出预警?还是采取不同程度的制动?还是完全刹停?它有自己的一套安全逻辑,最大程度的保护驾乘人员的安全。此外,它的摄像头采用100°FOV视觉感知方案,盲区可以缩小48°,还采用了77Ghz雷达,相比普通的雷达,它的最远探测距离可达110m,测距精度可达0.1m。另外,该车还配有SACC高级巡航,在0-150km/h车速范围内,可根据前车驾驶状态自动变道、加减速、跟停,并在前车驶离3s内自动跟随。正是因为全新红旗H5在主被动安全方面的“斤斤计较”,才铸促使它在“国内首战三车连碰”测试中取得优秀的好成绩。

红旗h5的主动安全性如何?

红旗h5的主动安全性如何?

综合来看,全新红旗H5对产品力的提升很大,用户的选择范围也更加宽泛,既能选择1.5T车型,又能选择2.0T车型,还能选择1.5T油电混合车型,而且它的车身尺寸在豪华B级车中也很有优势,长度为4988毫米,宽度为1875毫米,高度为1470毫米,轴距为2920毫米,它是真正的豪华家轿,长近5米,17.98万就配2.0T+8AT,安全性无与伦比。我觉得选择它倒不失为一个很好地主意。

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