红旗h5的主动安全性如何？

在大家的观念中，豪华品牌是体现自身价值与自身实力的一种象征，德系车中有奔驰、宝马和奥迪，美系车中有凯迪拉克和林肯，日系车中有雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌，英国有捷豹路虎，瑞典有沃尔沃，通过它们在国内市场的销量来看，BBA可谓一骑绝尘，比其他品牌的销量都要高。那么，国产品牌中呢？首屈一指的就是红旗汽车了，自从红旗品牌“复兴”后，推出了红旗H7、红旗H5、红旗H9和红旗HS5等车型，在销量上取得了很好的成绩，比如2021年全年，红旗汽车的累计销量为27.2万辆，超过了凯迪拉克的23.3万辆，在所有豪华品牌中，除了BBA外，销量最高的就是红旗汽车了。

而在红旗汽车中，红旗H5尤为受关注，该车自从换代后，在外观设计上沿袭了红旗H9的设计，变得更加大气豪华。它共推出7款车型，售价15.98-22.58万元，其中，1.5T车型有2款，售价15.98-16.98万元，它的1.5T发动机是169马力/258牛·米的账面参数，传动系统是7挡湿式双离合变速箱；2.0T车型有3款，售价17.98-21.58万元，它的2.0T发动机是224马力/340牛·米的账面数据，传动系统是8AT变速箱；1.5THEV车型有2款，售价19.98-22.58万元，油电混合带来的是5.1L/100km的综合油耗（WLTC工况）。今天，我们不提产品配置等方面的介绍，就来看一看红旗H5的安全性如何。

近期，红旗汽车联合中汽中心对红旗H5的主被动安全进行了多项严格工况测试，更是模拟高速路况对红旗H5进行了国内首战三车连碰测试，测试标准十分苛刻，时速要达到了100km/h。那么，红旗H5的车身受损情况如何？车内的假人完整度如何呢？如上图所示，三辆红旗H5的A柱都没有发生弯曲变形，前轮也没有侵入驾驶舱，安全气囊成功弹出，假人头部的红漆正好落在安全气囊的中间位置，腿部也没有受到伤害。在这次顶级安全碰撞测试中，红旗H5取得了优秀的好成绩，证明了自身的主被动安全性，完美诠释了什么是“国车安全”。

红旗H5是如何把安全做到极致的呢？这就要从它的主动安全、被动安全方面的技术说起了。被动安全方面，红旗H5采用了新一代高强安全车身，车身前端是三路径架构，正面受到碰撞时，可以三路径协同分散、吸收冲击力，从而保护车辆驾驶舱的完整性，也能降低车辆的损失。它的车身采用了9H4M结构，在驾驶舱前端和侧面有4个M型结构，提升车内人员和车辆的稳定性。另外，该车配有9安全气囊，能对驾乘人员的头部、胸部、膝部和腿部进行全方位呵护，为用户安全保驾护航。

主动安全方面，该车配有自动紧急制动系统（AEB），相比普通的主动刹车，它能更智能的分辨突发状况，是发出预警？还是采取不同程度的制动？还是完全刹停？它有自己的一套安全逻辑，最大程度的保护驾乘人员的安全。此外，它的摄像头采用100°FOV视觉感知方案，盲区可以缩小48°，还采用了77Ghz雷达，相比普通的雷达，它的最远探测距离可达110m，测距精度可达0.1m。另外，该车还配有SACC高级巡航，在0-150km/h车速范围内，可根据前车驾驶状态自动变道、加减速、跟停，并在前车驶离3s内自动跟随。正是因为全新红旗H5在主被动安全方面的“斤斤计较”，才铸促使它在“国内首战三车连碰”测试中取得优秀的好成绩。

综合来看，全新红旗H5对产品力的提升很大，用户的选择范围也更加宽泛，既能选择1.5T车型，又能选择2.0T车型，还能选择1.5T油电混合车型，而且它的车身尺寸在豪华B级车中也很有优势，长度为4988毫米，宽度为1875毫米，高度为1470毫米，轴距为2920毫米，它是真正的豪华家轿，长近5米，17.98万就配2.0T+8AT，安全性无与伦比。我觉得选择它倒不失为一个很好地主意。