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还没发布就要凉？马自达CX-80实车曝光，动力真强
马自达全面回归后，车型布局逐渐跟上，目前定位稍高的CX-80正在测试当中，从谍照来看新车外观高大威猛，尺寸预计在4.7米以上，老车型当中跟途观L同级，国产车这边则是竞争宋PLUS。马自达CX-80预计在明年初正式发布，就产品力来讲，不能算很强，尽管外观与动力稍有优势，但是内饰同样延续了目前整个家族车型的短板，智能化毫无建树，因此被认为具有没发布就要凉的感触。
这也是马自达当前的危机，诸如CX-50等车都是一种高不成低不就的感觉，加上品牌力也没那么强，因此市场一如既往很惨淡，并且在CX-80上面似乎也看不到什么转机。不信就来看CX-80的设定，尺寸前面已经提及，在设计上，基本不会有悬念，新车将延续CX-50等车同款新外观，并且都是SUV车型，基本就是放大了一号，超大盾牌中网加上前后呼应的头灯尾灯组设计还算过关。
从外观风格看出，马自达目前更想走精致化路线，因此稳重大气，与主流车型相比缺乏一些运动感。马自达标榜动力却不追求运动感，这个思考其实很有些古怪。
不过也像说的，这个设计还是符合高端车的理念的。至于内饰，马自达不怎么重视，目前丰田日产等车企就连紧凑车都给了较大的12寸屏幕来加强科技感，而CX-80依旧是一款巴掌大的悬浮屏，并且比例很窄，看着很小气，加上也没有什么车机体验，看成是智能化领域的一块不毛之地，在明年的新能源大战当中足以成为致命的缺点。
同样的CX-80的智驾也比较一般，不过总算具备常规水准，不像智能座舱体验那么落伍。捏着鼻子还能接受。其他方面，新车将支持7座增加实用性。
全新CX-80的核心亮点在于动力，这也是马自达在其他方面摆烂的底气，新车新能源版本预计搭载2.5L油电混动与2.5L插电混动系统，燃油版支持3.0TL6引擎，根据马自达的惯例在海外应该还会有一个柴油版，但是引入国内基本没有可能。国内版预计使用一个CX-50同款2.0L自吸版本来拉底售价。
整个转型思路来看，马自达基本跟早期的大众宝马一样，基本就把新能源车看作一个更换了动力的燃油车，不是很关注车机与智驾功能，看来马自达的路就算不加塞也会走的崎岖坎坷一些。
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快照生成时间：2023-11-24 12:45:41
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