“孪生兄弟”驭“煤龙”

本文转自：太原日报

“为了旅途平安，默默坚守的背影”系列报道之六

“孪生兄弟”驭“煤龙” 武双和武飞，一对双胞胎。两人不仅长得像，让人“傻傻分不清”，还有很多地方他们“一样一样的”。

他俩职业相同，工作单位也相同：都是火车司机。大秦铁路上，重载运煤列车如“煤龙”般飞驰，而他们则是驾驭“煤龙”的英俊少年。2024年春运，是他们成为火车司机并首次独立驾驶重载列车后的首个春运。

同一个梦想

武双、武飞1998年出生在大同，大秦铁路沿家门而过，他们在铁道边玩耍长大。小时候，看着望不到头的煤炭列车像长龙一般神气，“当一名火车司机”的念头便在小哥俩心里扎了根。

他们虽在不同的铁路院校学习，但彼此一直相互鼓劲，在大秦线上驰骋的梦想一刻也没有遗忘。

“梦想照进现实，是我们干好这份工作的最大动力。”2020年，怀揣同一个目标的武双、武飞，大学毕业后经过层层选拔，双双来到中国铁路太原局集团有限公司湖东电力机务段，正式成为火车司机，开启了追梦之旅。

武双擅长实际操纵，武飞在理论方面功底更扎实些。他们便取长补短，用自己所长补对方所短。武双考武飞重载列车操纵技巧的掌握程度，武飞则帮助武双加强驾驶操纵流程的练习。哥俩互为师徒，互帮互助，互相监督，不断磨炼提高技艺。

不到3年，兄弟俩就从职场“小白”成长为高手，他们成功取得驾驶证，逐渐成长为合格的万吨重载列车司机，武飞更是可以独立驾驶万吨列车，兄弟俩的成长速度就像他们的名字一样——“双双起飞”。

一起克难关

大秦铁路全长653公里，连续长大下坡道近百公里，路况十分复杂。在化稍营至茶坞站间，有两段共计93公里的长大下坡道，最大坡度高达12‰，是大秦线操纵难度最高、要求最严苛的地段。为让列车既能爬坡，又能在紧急情况下慢下来，兄弟俩经常彼此分享驾驶心得，遇到问题及时向老师傅请教，有时针对重点难点深入讨论分析，经常会为了一个问题彼此争得面红耳赤。

一次，武双和同事在驾驶列车途中突然遭遇前方列车紧急停车，而他们驾驶的万吨重载列车正好在上坡区段，为避免下次起动困难，还不影响后续列车，武双精准调速，控制列车停在了坡道的合适位置，避免了险情发生。

“工作3年，他们变化确实大，以前就是两个毛头小子，干啥都急急躁躁的，现在稳重多了。”一直带兄弟俩的陈锐点头称赞。

共驭一条“龙”

当学员司机时，武双、武飞兄弟俩有师父带着，独立顶岗后，他们驾驶的万吨列车经常会编挂成一列1.5万吨的重载列车。兄弟两人要么一个在头部机车、一个在中部机车，要么都在头部机车，共同驾驭近2公里的“钢铁长龙”。

两人身材高大、身姿挺拔，穿着工装，英俊帅气的形象让他们成为人群中“最靓的仔”。

然而颜值对于这两位小伙来说并不重要，“我们现在就是要做好本职工作，保障重载列车的安全运行，未来还很长，我们还会一路携手前行的。”

参加2024年春运是什么感受？“感觉肩上的责任更大了！”武双说。

说起未来，武双、武飞的目标出奇一致，“早日成为一名合格的2万吨主控司机”。“希望我们能开上同一列2万吨重载列车，既能兄弟齐发力，又能为铁路运输事业发展贡献力量。”武双目光坚定地说。

记者 任 蕾 通讯员 孟 越 郭俊峰