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“孪生兄弟”驭“煤龙”

类别:社会 发布时间:2024-02-18 06:22:00 来源:每日看点快看

本文转自:太原日报

“为了旅途平安,默默坚守的背影”系列报道之六

“孪生兄弟”驭“煤龙” 武双和武飞,一对双胞胎。两人不仅长得像,让人“傻傻分不清”,还有很多地方他们“一样一样的”。

他俩职业相同,工作单位也相同:都是火车司机。大秦铁路上,重载运煤列车如“煤龙”般飞驰,而他们则是驾驭“煤龙”的英俊少年。2024年春运,是他们成为火车司机并首次独立驾驶重载列车后的首个春运。

同一个梦想

武双、武飞1998年出生在大同,大秦铁路沿家门而过,他们在铁道边玩耍长大。小时候,看着望不到头的煤炭列车像长龙一般神气,“当一名火车司机”的念头便在小哥俩心里扎了根。

他们虽在不同的铁路院校学习,但彼此一直相互鼓劲,在大秦线上驰骋的梦想一刻也没有遗忘。

“梦想照进现实,是我们干好这份工作的最大动力。”2020年,怀揣同一个目标的武双、武飞,大学毕业后经过层层选拔,双双来到中国铁路太原局集团有限公司湖东电力机务段,正式成为火车司机,开启了追梦之旅。

武双擅长实际操纵,武飞在理论方面功底更扎实些。他们便取长补短,用自己所长补对方所短。武双考武飞重载列车操纵技巧的掌握程度,武飞则帮助武双加强驾驶操纵流程的练习。哥俩互为师徒,互帮互助,互相监督,不断磨炼提高技艺。

不到3年,兄弟俩就从职场“小白”成长为高手,他们成功取得驾驶证,逐渐成长为合格的万吨重载列车司机,武飞更是可以独立驾驶万吨列车,兄弟俩的成长速度就像他们的名字一样——“双双起飞”。

一起克难关

大秦铁路全长653公里,连续长大下坡道近百公里,路况十分复杂。在化稍营至茶坞站间,有两段共计93公里的长大下坡道,最大坡度高达12‰,是大秦线操纵难度最高、要求最严苛的地段。为让列车既能爬坡,又能在紧急情况下慢下来,兄弟俩经常彼此分享驾驶心得,遇到问题及时向老师傅请教,有时针对重点难点深入讨论分析,经常会为了一个问题彼此争得面红耳赤。

一次,武双和同事在驾驶列车途中突然遭遇前方列车紧急停车,而他们驾驶的万吨重载列车正好在上坡区段,为避免下次起动困难,还不影响后续列车,武双精准调速,控制列车停在了坡道的合适位置,避免了险情发生。

“工作3年,他们变化确实大,以前就是两个毛头小子,干啥都急急躁躁的,现在稳重多了。”一直带兄弟俩的陈锐点头称赞。

共驭一条“龙”

当学员司机时,武双、武飞兄弟俩有师父带着,独立顶岗后,他们驾驶的万吨列车经常会编挂成一列1.5万吨的重载列车。兄弟两人要么一个在头部机车、一个在中部机车,要么都在头部机车,共同驾驭近2公里的“钢铁长龙”。

两人身材高大、身姿挺拔,穿着工装,英俊帅气的形象让他们成为人群中“最靓的仔”。

然而颜值对于这两位小伙来说并不重要,“我们现在就是要做好本职工作,保障重载列车的安全运行,未来还很长,我们还会一路携手前行的。”

参加2024年春运是什么感受?“感觉肩上的责任更大了!”武双说。

说起未来,武双、武飞的目标出奇一致,“早日成为一名合格的2万吨主控司机”。“希望我们能开上同一列2万吨重载列车,既能兄弟齐发力,又能为铁路运输事业发展贡献力量。”武双目光坚定地说。

记者 任 蕾 通讯员 孟 越 郭俊峰

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