长安马自达cx-50全球首发,轴距为2815mm

4月16日，长安马自达“真我由我FEELALIVE”品牌之夜在上海举办。马自达（中国）首次对外公布了电动化时代的转型战略和目标远景（参数丨图片），并与长安汽车建立全新的合作模式。

为了更好的变革，马自达将此前位于广岛总公司的中国业务战略职能正式移交至位于上海、由马自达100%控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，进一步推动马自达在中国市场战略的快速制定与实施。

针对中国市场未来的战略以及规划，马自达分为3个阶段来加速推进，并通过多种电动化技术灵活应对各地区情况。第一阶段，先在2022-2024年加强面向电动化的开发，形成大型产品组；其次，在2025-2027年走向电动化的转场，并加强电池技术开发、电池采购，并在中国率先投放纯电车型；最后在2028-2030年正式导入纯电动汽车，向电动化时代过渡，并投资生产电池。虽然马自达的步伐慢了些，但终归还是在一路奔跑，同时还针对中国本土化提出“真我由我FEELALIVE”的全新品牌主张。

值得一说的是，在本届上海车展，长安马自达将正式公布MAZDACX-50的预售价格及预售政策，MAZDACX-50HEV混合动力也将迎来全球首发亮相。基于中国市场用户对电动化产品的需求，2024年底和2025年底前，长安马自达将推出两款本土化研发、生产的新能源车型，动力系统包括纯电模式和增程式混合动力模式。

此外，为了更好的实现下一个200万时代，将以“为用户打造高价值体验”为导向，长安马自达将着力向产品3.0、用户体验3.0、数字化3.0阶段迈进。在服务体验方面，长安马自达正式发布了五大服务标准，包括不限于透明价、匠心修、准时取、正品件、安心救。

在上海车展全球首发前，来简单回顾一下马自达CX-50。新车对于一起去SUV读者来说并不陌生了，此前进行了多次报道。新车的车身尺寸为4785×1920×1638mm，轴距为2815mm，定位为紧凑型SUV，数据在同级车型中表现亮眼，预计有着不错的车内空间。

不得不说马自达的设计团队真的很懂用户，马自达的颜值从来就没让人失望。黑化前格栅与前大灯无边界相连，两者之间相融的恰到好处。前后大灯组均采用半弧形设计，点亮后极其吸睛，兼顾了颜值和实用性。

国内版的设计与海外版保持一致，布局以及配置偏传统风格，小屏幕的使用一直以来都是马自达的一大特点，这在国内或不太讨好用户，但整个内饰的氛围还是很有驾控的欲望，人马一体的设计还是很香的。

动力方面，新车前期将会推出2.0L自吸发动机+6AT和2.5L自吸发动机+6AT两种动力组合，未来会推出混合动力版车型。

总结

之前网友总是评价马自达“固执”，但在品牌之夜，马自达给出了全新的战略，打破了大家对它的固有印象，虽然走向电动化的脚步慢了些，但按照马自达“固执”专研的态度，或真的能一鸣惊人，可以期待一下。