五大险企去年保费总收入2.69万亿　今年能否迎来“开门红”？

A股五大险企2023年全年保费数据出炉。整体来看，2023年，中国平安、中国太保、中国人寿、中国人保、新华保险等五家上市险企合计保费收入约2.69万亿元。其中，寿险公司实现保费收入合计约1.6万亿元，同比增长约4.9%；财险公司实现保费收入合计约1万亿元，同比增长约5.7%。

2024整体预期向好

具体来看，2023年，中国太保取得保费4235亿元，同比增长7.7%；中国人保取得保费6616亿元，同比增长6.9%；中国人寿取得保费6415亿元，同比增长4.3%；中国平安取得保费8007亿元，同比增长4.1%；新华保险取得保费1659亿元，同比增长1.7%。

分业务来看，人身险业务去年受预定利率调整的影响，保费收入波动较大，8月份之前呈“前低后高”的走势，8月份之后明显下滑。不过，从12月份的情况来看，各险企间出现分化。以中国人寿为例，去年8月份到11月份，其保费同比都是负增长，12月份保费同比增速转正。

2023年A股险企财险业务累计原保费保持增长，但同比增速自3月起持续下滑、增速前高后低。具体而言，去年车险保费增速平稳，非车险业务变化导致产险保费同比增速前高后低，尤其是非车险业务规模下半年明显收缩。

平安证券非银金融团队认为，这主要是由于相关险企主动压缩低质量业务、改善承保盈利能力。如，人保财险压降商业性农险和部分高风险责任险业务，平安产险压降信用保证保险等。

对于今年保险业保费收入的预期，业内分析人士普遍表示较为乐观。

开源证券非银金融行业首席分析师高超认为，展望未来，考虑到居民资产配置需求不断产生，净值化产品波动较大、定期存款利率下行以及居民风险偏好下移，负债端开门红业务进展有望改善并优于预期，对2024年人身险行业全年景气度预期乐观。

对于今年财险业务的表现，华福证券分析师认为，汽车市场受新能源车销量增长影响逐渐回暖，且新能源车险相对于传统汽车车均保费更高，叠加商务部等部门出台汽车市场支持政策，在多种因素综合影响下，预计2024年车险保费有望维持一定增速。

东兴证券发布的研报认为，从非车险来看，随着宏观经济的复苏，商业性农险、健康险等险种有望持续增长。当前，产险公司的核心竞争力主要体现在产品设计和定价、成本控制和业务结构上，财产险行业竞争格局仍未固化，但龙头公司竞争优势更为突出、市占率有望逐步提升。

2024是否还有“开门红”？

不过，就在今年1月初，多家人身险公司得到窗口指导，要求自2024年1月起，各险企万能险结算利率不得超过4%；6月开始不得超过3.8%。此次万能险调整利率正逢寿险传统营销节点“开门红”，作为“开门红”期间的主打产品，万能险利率压降是否会影响“开门红”的表现？

据悉，万能险（万能账户）是一种可灵活缴纳保费、可调整保险保障水平，兼有保障和投资功能的保险产品。万能险存在两种利率：保证利率和结算利率。结算利率是保险公司根据万能账户的投资情况确定上月的实际利率，结算利率为年利率，且不低于保证利率。

据此前媒体报道，此次压降万能险结算利率会根据各公司投资表现差异化规范。如想突破监管规定的上限，需要有相应投资表现支撑，而对于部分规模较大以及风险处置机构需压降至不超过3.5%。

不过，尽管万能险结算利率持续走低，但仍高于保险资金的年化收益率。国家金融监管总局的数据显示，三季度，保险资金的年化财务收益率为2.92%，年化综合收益率为3.28%；三季度，人身险公司年化财务收益率2.93%，年化综合收益率3.32%。

业内人士认为，目前万能险虽然还是“开门红”产品的标配，但是存取灵活度比以前低再叠加保底最高2%，吸引力相较之前减弱不少。未来也不排除同样是保底+浮动收益结构的分红险取代万能险。

但也有分析师认为，虽然寿险产品利率轮番下降，但与其他理财方式相比仍具有吸引力。在银行降息背景下，预计居民对收益更确定的保险储蓄需求较为旺盛，叠加供给侧充分的筹备，预计2024年开门红超预期。