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柯迪亚克性价比高、大空间、配置丰富都是卖点
虽然说斯柯达的品牌价值不如大众，但是它的的确确是纯正的德系血统，比如今天说这款柯迪亚克可以说把物超所值发挥到极限，性价比高、大空间、配置丰富都是卖点，可惜得到国人的认可。从外观设计来看，我认为比大众SUV的设计更加精致，而且整车营造出大块头的既视感，开出去也是非常体面的。
侧面内凹的车门设计，笔直腰线都是充满德系味，而尺寸上4701*1883*1676mm，轴距为2791mm，定位大7座布局，所以整体的实用性很高，对于7座SUV来说，最后一排均为备用。不过，这台第二排的头部空间很足，接近一拳左右，腿部也有两拳多，座椅支持比例放倒，因此可扩展空间很大，提高了整体的实用性。值得一提，后排也是配备出风口以及USB接口的。
内饰的设计和大众大致相同，但是从视觉来看还是精致很多，并配有液晶仪表和悬浮式中控屏，同时也是保留大量的物理按键以及机械素质，但是内饰塑料感居多。而配置部分：搭载的是最新的车机系统，并且支持语音交互等，还有定速巡航、自动大灯、标配6个气囊、天窗、一键启动、无钥匙进入、毫米波雷达等，基础配置其实都够用了。
作为中期改款车型来说，是对动力优化是停留在平顺性以及燃油经济性方面做出调整，柯迪亚克的这套2.0T+7DCT的动力总成，我们已经熟的不能再熟了。低功率是186马力，高功率为220马力，我驾驶是低功率版本，在老款车型上和途观L几乎是一模一样，但是两车油耗表现却是差异明显，中期改款车型的NEDC油耗为7升，还是比较省油的。在驾驶感受和途观L也是非常的接近，2.0T低功率的表现属于不急不慢的，油门浅踩一点也不费劲，踩深一点也没有那么的敏感，同时你也能感受到这台2.0T低功率发动机强劲的动力储备，这倒也符合中型SUV的定位。
它的变速箱，实话跟你说，双离合没有不顿挫的，即便是今天依然存在这些问题，它所会出现顿挫的场景，就是在拥堵的城市道路，你在不断的加速减速的过程当中，它就会出现闯挡的现象，或者高速行驶的时候，突然降速然后再连续的起步，它也会出现闯挡的情况，这个问题很难完全避免的，经过优化后总归是有利有弊。这台车在底盘舒适性上的表现还是可以的，转向手感也是比较轻盈的，悬架的表现也是偏软的设定，属于比较从容的那种驾驶感受。缺点就是隔音不好，发动机加速声音明显，如果它要能在隔音方面再做进一步的提升，那就更完美了。
而在性价比方面远超途观L等同级车型，指导价仅为18.69万起，终端还有接近3万降幅，因此裸车价位15.59万，所以性价比也科迪亚克的卖点。
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快照生成时间：2023-03-14 05:45:26
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