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从可靠性的角度来看，丰田与大众的差距有多大？
在全球范围内，丰田的可靠性与大众汽车相差不远，这就是为什么丰田和大众是世界上销量最高的两个品牌，大家都知道德国和日本是世界上最看重工匠品质的两个国家，都具有工匠精神，所以在造车质量上都是非常靠谱的。
如果我们看一个产品，保时捷和雷克萨斯是整体质量排名最高的两个品牌，而这两个豪华品牌分别来自大众集团和丰田集团，什么是汽车可靠性？我的理解是，故障率低，长期使用的耐用性高，代表着可靠，那么汽车需要哪些方面是可靠的呢？
一般来说，汽车核心部件的耐久性代表了可靠性，发动机、变速箱、底盘这三个核心部件代表了汽车的可靠性，而所谓的其他配件出现故障并不代表整体可靠性车汽车那么衡量可靠性，我们可以通过召回发动机、变速箱、底盘等配件来衡量。
所谓召回，就是设计时没发现问题，使用一段时间后才发现问题，大规模召回反映了这个部件的质量，很多车主都说大众的可靠性不如丰田的可靠性，这几年大众发生了很多尴尬的事情，比如大众速腾断轴事故。
2.0T的大众EA888系列发动机有烧油现象，变速箱老是修不好，驾驶体验差这些故障直接说明大众汽车的可靠性稍差，大众汽车的这些缺点，并不是说大众汽车解决不了，而是车辆技术更新太快，车辆研发过程不能满足复杂的驾驶条件。
大众集团在世界上的影响力可能不如丰田；但是，在国内市场占有率上绝对是数一数二的，例如，去年大众汽车集团在国内的总销量超过400万辆，占据了全球近一半的市场份额，而且，丰田的造车理念之一就是“不求功，不求过错”。
就其而言，丰田集团擅长利用陈旧或成熟的技术生产更成熟的产品，以获取更多的利润，在技术上，丰田和大众的车并没有太大的区别，这也是事实，但是从内部因素考虑，丰田还是比大众好，这指的是他们的钢材技术和整车设计技术。
丰田有开不烂的名声，而大众却有练不好的坏影响，从另一个方面说明丰田的技术基础更扎实，在使用技术上，丰田倾向于使用更可靠的技术，而大众则更激进，一些新技术还是会用到。
汽车要注意保养，不要用蛮力开，现在市面上能卖的车，能开十几年，基本不会出问题，新的除外，正常磨损部件，合资车里很难分出丰田、本田、大众，因为这些合资车偷工减料非常疯狂。
本田车三个月内更换发动机和变速箱的情况并不少见，偷工减料是最佳体验关于可靠性问题，大众确实比丰田差，但我觉得这更多是因为管理理念的不同，它们之间的区别不是在每辆车上，而是出现问题的概率不同。
大众出小问题的概率确实比丰田略高，但并不是所有的车都会出问题，这也是为什么两个品牌在实际使用中的可靠性体验上并没有明显差异，但是看投诉数据的时候，大众比丰田多得多，因为全国所有的问题都汇总在哪里。#大众和丰田#
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