和燕路过江通道通过交工验收

本文转自：南京日报

和燕路过江通道通过交工验收

预计12月28日通车

和燕路过江通道项目位置图。红色虚线为即将通车路段。 市公建中心供图

本报讯（记者 冯兴） 昨天下午，和燕路过江通道工程（南段）交工验收会在宁举行。经过验收组专家一致评定，和燕路过江通道通过交工验收，预计12月28日正式通车。当天，与过江隧道衔接的红山路—和燕路快速化改造项目也将同步通车。

南京和燕路过江通道南段隧道工程位于长江大桥和长江二桥（八卦洲长江大桥）之间，距离上游长江大桥约7.4公里，距离下游长江二桥（八卦洲长江大桥）约2.7公里，路线全长5.725公里。作为南京规划建设的13条过江通道之一，和燕路过江通道是国家长江经济带综合立体交通走廊规划中新建城市道路过江通道规划的重点项目，也是南京市“十三五”期间交通发展的重大工程项目，更是连接南京主城区与国家级江北新区的重要纽带和南京“高快速路系统”的重要组成部分。和燕路过江通道通车后，从江南经和燕路过江通道可一路畅行至八卦洲和桥北，接入江北大道，对构建南京“江南江北双主城”发展格局、推进宁镇扬一体化发展和南京都市圈建设都具有重要意义。

和燕路过江通道项目初步设计核批工程60个月，自2018年4月26日，南京市交通局批复的和燕路过江通道工程（南段）施工许可申请书；至2022年12月26日交工验收，项目实际建设工期为56个月。

作为国内一次性穿越地层最多、最复杂的大直径水下盾构隧道，和燕路过江通道可谓是迄今为止跨长江建造技术难度最高的过江通道之一。项目在建设过程中探索了超深水下隧道工程及盾构机的关键技术，被列为江苏省科技示范工程，建设期间，市公建中心还与参建方一起组织开展了8项科研专题。

在昨天的交工验收会上，验收组专家认为，市公建中心基于发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化的建设管理总体思路，围绕建造“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的世界一流隧道工程目标，在数字隧道建设和大型设备国产化方面进行了探索，高质量建成了和燕路过江隧道，实现了现代工程管理目标，为大直径盾构隧道建设积累了先进的工程技术与宝贵的管理经验。该项目制定了大直径管片的预制拼装平整度控制标准，对管片侧面、端面钢筋保护层合格率的检测提出了管理要求，采用了管片上浮自动化监测预警系统，实现了成型隧道无渗漏，保障了隧道结构安全受力与长期耐久性。同时，项目在建设过程中还研发了建管养一体化平台，实现了大直径泥水盾构智慧化施工监控与隧道结构健康状态智慧化评估的结合，为后期的养护决策提供了支撑，也为过江隧道的高品质建设提供了技术支撑。