上汽大众“B9帕萨特”敲定，原版引入，正式取消1.4T引擎！

就在刚刚，上汽大众迎来了本年度的新品发布会，从PPT中看到，2024年的年度车型基本上就锁定了全新一代帕萨特！而让我们意外的是这款车竟同样升级到了B9版本，与即将上市的迈腾保持了同步，而且国产后，新车也改回了三厢版本，并且入门版本中也首次采用了1.5TEVO引擎，预计价格将会与现款保持同步。

据悉这款全新一代帕萨特将延续欧版的设计，更注重德国品质，在这点上与海外版也保持同步，预计车长、轴距将会在海外基础上加长，所以内部空间将再次得到优化。当然了，这也是上汽大众优于一汽大众的地方。

因为国产版的帕萨特将延续欧版的设计，所以我们就以欧版为基础，看看它都给我们带来了哪些惊喜！就风格上看，新车主打一个“年轻”，和以往的商务元素相比，形成了强烈的反差。先看车头，采用了双格栅的设计，两侧配以椭圆形的大灯，行车灯则分立在上下两个部位，镜面式的LOGO得以保留。而传统的中网则进行了下移，但内部组成依旧是多格栅的造型，两侧双耳的布局则给车头带来了为数不多的立体感！所以就车头而言，新帕萨特展现出的是更年轻的面貌。似乎这样的布局也更符合国人的审美。

关于尺寸，因为欧版的帕萨特采用了瓦罐的风格，所以尺寸相比以往有了明显的优势，比如它的车身长度来到了4917mm，宽度1852mm，轴距2841mm！但这还没有结束，因为国产后，上汽大众会在这样的基础上再次延伸，不夸张的讲应该是同级别中尺寸最大的B级车了，当然，具体还是要等到官宣后才能知晓！侧面上，新帕萨特展现出了更多的流畅度，并且腰线也伴随着整个车身上下起伏，搭配窄边的轮眉以及多叉式轮毂，还是能带来不错的运动感。尾部上最大的看点就是贯穿式的尾灯带了，另外它的后包围也与前脸形成呼应。

关于内饰，国内的小伙伴应该不会太陌生了，如果真如上汽大众所说那样“保证原版引入”，那么内饰将会与即将上市的新迈腾保持同步！首先显示区，除了大尺寸的内嵌式液晶屏以外，中间换成了ID.7同步的“大彩电”，其实这对传统的大众来讲算是颠覆式的设计，也正式因为这组屏幕的加入，车内省略了大量的物理按键，这对科技感的提升非常明显，但实操的便捷度上则大打折扣。而至于右侧会不会加入类似于迈腾的副屏幕还有待官方的进一步消息。

其实我们从组图中看，传统的档杆位置已经变得更加丝滑，除了保留一部分功能性按键以外，几乎没有任何设计！而档杆也首次更换成了怀档的风格，是不是有点老奔驰S的感觉了。所以确实需要一些时间来适应这款车。

关于动力，这款帕萨特国产后将与迈腾保持同步，这点毫无争议，我们先说中高配依旧是熟悉的2.0T涡轮增压版本，分为高低功率，而入门版则从原来的1.4T升级到了1.5TEVO版本，与迈腾完全一致，变速箱则全部采用了7档湿式双离合变速箱。

总结：其实相比迈腾，小编反倒更期待这款帕萨特的表现，一方面已经从B8升级到了B9平台，而另一方面，官方已经确认，这款车是保留原有海外版品质的基础上再做延伸，比如会对车机系统进行升级，搭载智能变道系统，更适合中国路况。不知道你们对于这款车有何看法！