从北京到重庆，猎鹰700征服全场景：风云猎鹰驾辅大师挑战赛四站圆满收官

鲁网4月13日讯从首都北京的早晚高峰，到温州雁荡山的临崖窄路；从合肥华东高速网的长距巡航，到重庆8D魔幻山城的立体迷宫——历时一个多月，横跨四座不同路况的城市，「风云猎鹰驾辅大师挑战赛」于4月11日在重庆正式落下帷幕。

风云T11与风云A9L双车携手，搭载猎鹰700辅助驾驶系统，在城市拥堵、山地极限、高速巡航、山城复杂路况四大极限场景中，以全程零接管的硬核表现，完成了全场景智驾实测的终极闭环，向用户证明了“全国都好开，全家放心开”不是一句口号，而是可以被真实路况反复验证的技术承诺。

四城接力，从“不敢用”到“放心开”

自3月12日北京首站启动以来，「风云猎鹰驾辅大师挑战赛」便以“不设脚本、不留退路”的姿态，将驾辅实测从封闭场地搬进了真实的中国道路。四站路况层层递进，难度逐级攀升，每一站都是对猎鹰700感知精度、决策速度、控车细腻度的极限考验。

北京站，城市峰峦中的从容博弈。面对首都早晚高峰的拥堵车流、频繁的加塞变道、立交桥区的盘旋交织，猎鹰700凭借一段式端到端大模型，实现了0.15秒的超快反应，在复杂车流中丝滑控车，将驾驶者从频繁的启停中解放出来。同时，断头路泊车、极窄车位等挑战也轻松通关，让“停车自由”从理想照进现实。

温州站，山地极限中的临危不惧。雁荡山的临崖窄路、连续发卡弯、无信号隧道以及乡村小道上的电动车、行人、家禽等“小目标”，构成了对猎鹰700的终极考验。猎鹰700依靠27个感知单元实时构建三维路况，对向来车提前预判，盲弯中从容居中，乡村路段精准识别三轮车、老人推车等异形障碍物，全程零接管通过。随行媒体感叹：“这种路自己开都得捏把汗，它比我稳。”

合肥站，高速长距中的持久可靠。依托合肥完善的华东高速路网，猎鹰700完成了200km零接管巡航挑战。在施工锥桶精准避让、多枢纽汇流博弈、大曲率匝道稳控等场景中，系统提前识别、果断变道、丝滑过弯，不仅让长途驾驶不再疲惫，更用“预见式”的安全策略，为用户筑起一道移动的防线。

重庆站，8D魔幻山城的终极收官。作为收官之站，重庆以其盘龙立交（15条匝道、8个方向）、连环急弯、老城区等复杂路况，将挑战推至顶峰。猎鹰700在一天之内连续应对匝道迷宫、陡坡爬升、窄路会车、施工绕行、无保护左转等八大极限场景，全程零接管、零迷路、零事故，用真实路况为四城实测画上了圆满句号。

硬核技术，让“老司机”也服气

四站零接管的背后，是奇瑞“云端+车端”全栈技术体系的硬核支撑。在云端，天穹智算中心拥有240亿公里以上的驾驶场景数据，每天学习模型里程2000万公里，联合算力达14Eflops，通过强化学习与世界模型，让系统在虚拟环境中经历数百万次“试错-优化”循环，不断扩展极限场景的应对能力。

在车端，猎鹰700搭载27个感知单元（1颗激光雷达、2颗800万像素双目摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达），配合一段式端到端大模型，实现“光子输入到轨迹输出”的超低时延决策，反应速度仅160毫秒，比人类快3倍。同时，猎鹰700与AI磁悬浮底盘深度协同，过弯、加减速皆如老司机般丝滑，让后排乘客几乎感觉不到侧倾与晕眩。

从参数竞争到信任竞争，重新定义智驾价值

「风云猎鹰驾辅大师挑战赛」的初衷，正是打破行业“参数内卷”的怪圈，用真实场景、真实路况、真实体验，重建用户对辅助驾驶的信任。四站实测累计覆盖了城市拥堵、山地极限、高速巡航、山城复杂路况等全场景，猎鹰700以零接管的成绩单，向用户证明：好的辅助驾驶不是实验室里的炫技，而是能在真实险途中让人安心、省心、放心的出行伙伴。

北京站让通勤告别疲惫，温州站让山道不再恐惧，合肥站让长途更加从容，重庆站让复杂路况不再迷路。从北京到重庆，从平原坦途到8D山城，猎鹰700用一场跨越千里的实测接力，为中国的辅助驾驶写下了一份属于实干者的答卷。技术经得起检验，信任便自然生长。风云猎鹰驾辅，让每一次出发，都从容抵达。（鲁网记者）

责任编辑：陈波