上汽集团成为氢燃料电池行业中坚力量

近年来，世界主要发达国家从资源、环保等角度出发，十分重视看重氢能的发展，积极推进氢能源基础设施建设，作为氢能应用的先导领域，氢燃料电池汽车日渐升温，多家车企均推出重磅产品。近日，有海外媒体报道，宝马汽车正在开发一款名为iX5Hydrogen的氢燃料电池车型，目前已部署100辆测试车进行极寒与极热测试。新车将由NeueKlasse平台生产，预计2030年前完成量产。

近年来，随着氢能源产业链的协同发展，核心技术和关键部件等“痛点”逐渐改观，全球越来越多的主流车企开始涉及氢能源开发领域。而得益于政策的引导和支持，我国已初步形成较为完整的燃料电池汽车产业链，氢燃料电池汽车的研发与应用不断突破，基本实现燃料电池汽车车型的全覆盖。这其中，龙头车企上汽集团成为氢燃料电池汽车行业的中坚力量，其氢燃料车型已经覆盖了MPV、重卡、轻卡、大巴等细分领域，多项核心指标均处行业领先。

上汽集团是国内率先实施“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线并驾齐驱的汽车企业，同时，三条技术路线上均广有建树。作为国内最早布局氢能源领域的车企，上汽从2001年就着手氢燃料电池汽车的研发。目前，上汽已累计获得超过511项燃料电池相关专利，并参与制定15项燃料电池国家标准，引领与推进我国燃料电池技术的发展。

为加快技术优势的产业化成果落地，聚焦燃料电池电堆和系统的研发制造，上汽集团于2018年成立上海捷氢科技有限公司，是重点培育的“科创小巨人”。自成立以来，捷氢攻克多项技术难题，推出了燃料电池电堆平台——M4电堆平台，诞生于该平台的捷氢启源M4H燃料电池电堆和捷氢启源P4H、P4L燃料电池系统，核心性能指标均居于全球顶尖水平。完全自主设计开发的捷氢启源M4H燃料电池电堆，44个一级零部件全部实现国产化，自主化程度、国产化率均达到100%。捷氢启源P4H燃料电池系统“身材”更小、“能量”更大，具备车规级抗振动冲击性能，达到IP67防护等级。

2020年9月上汽集团发布行业首个“氢战略”，计划表明将在2025年前至少推出10款氢燃料电池整车产品，捷氢科技市值达到百亿级，同时建立起千人以上的氢燃料电池研发运营团队，形成万辆级氢燃料电池整车产销规模，市场占有率达10%以上。到2025年，上汽自主开发的燃料电池系统将实现累计销量超过3万台套，成为国内自主燃料电池系统的领导者。到2030年，上汽集团将成为具有完整自主知识产权和全球竞争力的燃料电池整车生产企业。

在基础设施建设方面，加氢站是制约氢燃料电池汽车推广的一大瓶颈。2018年上汽集团及下属企业与上海化工区已达成战略合作，在上海化工区内共同推进氢燃料电池汽车示范运营及基础设施建设。落成的上海化工区加氢站是全球规模最大、等级最高加氢站，每天可加氢近2吨，可跑11万公里。

能源转型刻不容缓，氢能成为未来国家能源体系的重要组成部分，据相关报告计算，未来几年我国燃料电池汽车保有量的年均增长率将超过50％。上汽集团作为国内最早从事燃料电池技术研发的汽车企业，将引领全国氢燃料电池技术的发展，同时也将持续助力我国早日实现“碳达峰、碳中和”目标。