林肯z提车作业，媳妇说这车比卡罗拉漂亮

今年年初的时候，我和媳妇商量把开了七年的卡罗拉卖掉，换一台30万以内的B级车。其实我那台卡罗拉倒也没什么不好，开了七年兢兢业业，从来没有掉过链子，就是开的时间太久了，总觉得缺乏激情，加上这几年手头有了一些积蓄，总想换个好一点的车，也算是给自己辛苦多年的一个奖励。媳妇见我对换车这件事一直比较热衷，整天对她软磨硬泡，于是这次终于没有反对，答应一起去看看车。

我们先是去看了奥迪A4L，我对这台车已经迷恋很久了，从上大学的时候开始就很喜欢奥迪A4L，这么多年始终念念不忘，如今终于有机会一亲芳泽，心里那叫一个激动。然而到店之后一打听价格，心里顿时凉了一半，那个时候正好赶上缺芯片，即便是最低配车型落地也要30W，和我之前的预想有很大出入。不过既然来都来了，好歹也要试驾一下，试驾的过程中，我觉得奥迪A4L的底盘很硬，路感特别清晰，哪怕是压到一个小石子在车里也能清晰的感觉到，说实话开习惯了卡罗拉再开这台车还真有些不太适应。

从奥迪出来之后，我和媳妇又去看了凯迪拉克CT5，和A4L相比CT5的价格就要显得亲民多了，次低配不到27万就能落地，配置比A4L丰富不少，而且这台车搭载的2.0T发动机最大马力237匹，匹配10AT变速箱，加上又是后驱，开起来还是挺爽的，但是媳妇在看到它的后排空间以后直接PASS了，这么大一台车后排表现居然和卡罗拉差不多，实在说不过去。没办法，想买的车既然都没看好，就只能一直拖着，直到前段时间，我们俩偶然路过林肯，看到店里停了一台林肯Z，去试了一番之后觉得各方面都很不错，于是就订车了。

我订的是i享尊享版，属于中配车型，落地27W出头，这台车最吸引我地方的有以下这么几个方面，一是外观。林肯Z的前脸设计非常霸气，超大尺寸的进气格栅雨滴点阵式中网，led大灯狭长锐利并且与中间林肯的星辉标识连为一体，两侧还带有獠牙式进气口，整个车头看起来充满了进攻性。从侧面去看，这台车采用了大溜背的轿跑式设计，C柱到车尾的过渡十分自然，一条笔直的腰线从前大灯一直延伸至尾灯，让车身看上去更加修长，并且在翼子板上还有镀铬铭牌用来彰显高级感，另外18寸的大轮圈视觉比例也很协调。

如今贯穿式尾灯已经屡见不鲜，不过林肯却是最早使用贯穿式尾灯的品牌之一，在这台车身上，“SuperRed”超红光贯穿式尾灯采用3D悬浮式设计，并且对灯体做了熏黑处理，细节更加精致，底部则用镀铬亮条围成了装饰性的排气，目的也是为了突出运动感。值得一提的是，林肯Z的隐藏式门把手非常特别，是感应式的，只要用手轻轻一碰就能自动弹出来，非常有仪式感，而且据说它有155扭的破冰能力，所以到了冬天也不用担心拉不开车门。此外，林肯Z的长宽高分别是4982/1865/1485mm，轴距2930mm，尺寸在豪华B级车里面算是比较大的，所以停在那里气场也很强大。

再来说说内饰，林肯Z的内饰设计可以说是将现代科技和传动豪华很好的融合在了一起，它的中控屏是一块27英寸的贯穿式显示屏，不仅分辨率高而且带有触感反馈，还能进行分屏操作，搭配12.3英寸全液晶仪表盘使用起来效果相当酷炫。另外车内使用了大量软性材料和真皮包裹，按键多为金属质感，手感非常好，中间的按键式换挡看起来也很有格调。另外车内还配备了128色无极调节氛围灯，并可随音乐节奏律动，夜晚点亮之后犹如置身移动夜店，高级感瞬间拉满。

为了能够与BBA竞争，林肯在配置上给足了诚意，就拿我定的这台i享尊享版来说吧，各种主被动安全配置和驾驶辅助功能都很齐全，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、倒车影像、定速巡航这些功能应有尽有，并且还配备了方向盘加热、无钥匙进入、手机无线充电、座椅加热通风、驾驶位座椅记忆、感应雨刷、自动分区空调等一系列舒适便捷的配置，如果换成奥迪A4L的话这里面有很多功能都是需要选装的。

至于空间就不用说了，毕竟轴距已经超过了2米9，空间肯定没有任何问题，重点是这台车的座椅填充非常厚实而且包裹性很好，坐在上面有点美式大沙发的感觉。另外整台车配备了主动降噪和多层隔音玻璃，所以关上车门以后车内异常安静，开起来也感觉不到明显的胎噪和风噪，这一点让我和媳妇都很满意。动力上这台车搭载的2.0T发动机最大马力246匹，匹配8AT变速箱，提速相当猛，百公里加速时间只要6.8秒，而且整车的质保是五年或14万公里，这也要比其它车型的三年或10万公里更加让人放心。

以上就是我的选车经历，总的来说选择林肯Z让我和媳妇都很满意，这台车的溢价没有BBA那么严重，空间又比凯迪拉克CT5大了不少，而且在配置、隔音、动力和舒适性等方面的表现也都达到了我们的预期，开出去还不丢面子，属于花小钱办大事了，不知道大家对于这台车有什么看法呢？