新春走基层 | 铁路南港车管员：春运以来平均每天都要组织1000多辆汽车过海

新海南客户端、南海网2月15日消息 （记者 王小畅 通讯员 杨睿）14日23时10分，“大副，现在待渡场有小车307辆，货车13辆，请问怎么装载？”电台里王雨正在询问作业计划，组织车辆准备登船。

王雨作为海南铁路海口机辆轮渡段一名车管员，他主要负责组织车辆候船、登船，验票等一系列工作，春运以来平均每天都要组织1000多辆汽车过海，小到摩托车，大到比人身高高出1倍不止的大货车，每一辆他都要提示到位，确保每名旅客、每辆汽车安全顺利登船。

工作中的王雨。通讯员供图

今年30岁的王雨是安徽合肥人，大学一毕业就来到铁路南港，从事车管工作已经7年多了。

每次接班，他都提前了解航班计划，并且时刻关注待渡场车辆动态，组织好各岗位车管员及时调车、备车，并且每一个航班积极与船上工作人员沟通，快速确定装载方案，提升装卸效率，帮助更多的旅客能够尽快跨越海峡，踏上旅途。

在面对突发状况时，他总是第一时间赶到事发地点处理各种问题。大年初四的晚上，正在指挥车辆待渡的他突然听到电台里的呼叫，“王雨，王雨，有一辆小车在待渡场亏电无法启动了，请过来支援。”他立即拿着备用电池和连接线找到故障车，熟练地为故障车搭电，帮助故障车成功启动。他说“给小车搭电是常有的事，有时遇到车辆故障无法启动，还要及时将其推到不影响作业的地点，道路拥堵时也要及时赶到现场疏通，总之就是要保障港区车流始终处于畅通有序。”为此，工作时他整个人都处于神经紧绷的状态，不敢放松一分一秒。

今年春运，港口车流量迎来爆发式增长，加之天气变化多端，运输组织压力极大。由于担心春运忙起来无暇顾及家人，他提前安排妻儿回到新疆的娘家，自己则一心一意投入到紧张忙碌的工作中。大年三十的晚上，细雨蒙蒙，寒风瑟瑟，这是他第6次与同事们一起在岗位上迎接新年的到来。临近0点，他与家人简单的打了一个视频电话，向远方的家人致以新年的问候，然后转身便投入到新一个航班的运输工作中。王雨说虽然每次这个时候特别的想念家人，但他清楚自己的工作能让更多的旅客回家团圆，看到他们开心的上船，自己的付出就是值得的。南海网版权声明：

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