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据国内媒体报道,阿维塔11单电机版本有望于3月23日上市,新车在售价方面会有明显的下探,同时有望在上半年入驻华为门店销售。
作为新增的车型,新车在外形方面不会有变动,前脸采用的是封闭式进气格栅设计,风格比较简洁;两侧大灯组则采用了分体式设计,风格会显得比较个性,尤其是远近光灯部分营造出了折线形设计,进一步增强了视觉冲击力。
下包围部分配备有梯形进气口,内部使用了横幅式结构进行装饰,点缀出了车头的层次感;周围还配备有粗壮的黑色饰板,对于力量感起到了出色的点缀作用。
侧面造型方面,车顶采用了溜背式造型,线条感显得非常流畅,同时也不乏运动气息;腰线采用的是分段式设计,点缀出了车身侧面的层次感;轮毂采用了多幅式造型,质感方面营造的足够到位;侧裙部分还加入了粗壮的黑色饰板,带来了一定的跨界气息。
尾部造型方面,车顶配备有略微上翘的小鸭尾,后备厢顶部则配备有扰流板,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;下包围部分配备有粗壮的黑色饰板,和前保险杠相呼应。
尺寸方面,现款车型的长宽高分别是4880/1970/1601mm,轴距为2975mm,定位是中大型SUV。
内饰方面,整体布局也不会有变动,提供有三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子怀挡;操作台位置设计了两个尺寸比较大的无线充电面板,储物空间相对比较丰富。
动力方面,新增的单电机版本应该会采用后驱布局,最大功率230kW,峰值扭矩370N·m;电池组的容量应该会保持90.38kWh不变,CLTC工况续航里程据说可以达到705km。
毫无疑问,定价更低的两驱版车型上市加上入驻华为门店,势必会刺激到阿维塔11的销量,但具体能够提升多少,交给市场来判断吧。
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快照生成时间:2023-03-07 00:45:51
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