【天眼问政·记者帮你问】贵阳太金线何时通车？相关单位回应群众关切

近日，“天眼问政”栏目接到网友留言：“关于贵阳太金线停工数年，希望咨询何时复工及是否能通车？”

“我平时的通勤路线是从甲秀楼到金华镇，如果太金线能够开通的话，预计20多分钟就能完成通勤，出行就十分便利省时了。”该网友告诉记者，目前的通勤时间来说，因为沿线花果园、老贵黄路等路段都很拥堵，平均耗时都在40—50分钟。

该网友表示，令他印象深刻的是，之前有两次遇到严重堵车，平均1小时20分钟才能完成通勤。“我记得2021年沿线的延安南路周边施工都还在进行当中，但到2022年就慢慢停下来了。”

记者查询公开信息后，了解到太金线前期的部分建设情况。针对网友关切，记者同步联系了贵阳市城市建设投资集团有限公司（以下简称贵阳城投）、贵阳南明投资（集团）有限责任公司（以下简称南投公司）、贵阳三马建设开发投资有限公司（以下简称三马公司）、贵阳城南投资开发（集团）有限公司（以下简称城南公司）、贵阳观山湖投资（集团）城市建设发展有限公司（以下简称观投公司）进行深入了解。

贵阳城投：属于代建单位 资金由业主单位筹集

“经核实，太金线项目涉及南明、云岩、花溪及观山湖区，项目业主单位分别为南投公司、三马公司、城南公司、观投公司，我集团则为代建单位，该项目受建设资金影响于2022年停工至今，建设资金由各区业主单位负责筹集。”

贵阳城投相关工作人员核实情况后反馈称，目前，公司正积极与各业主单位沟通协商项目建设相关事宜，在项目建设资金到位后，将协助业主单位积极推进完成项目建设工作。至于太金线工期问题，具体复工时间及完工通车时间取决于项目建设资金到位情况。

南投公司：南明段已完成部分建设等待金融政策调整

“按照相关工作安排，由我公司作为贵阳市太金线道路工程（南明段）项目业主单位及资金筹措单位，贵阳城投作为项目代建单位负责实施建设工作。”

南投公司相关工作人员核实情况后反馈称，贵阳市太金线道路工程（南明段）全长3.297千米，属新建城市主干道，设计时速60千米，宽30米，双向6车道。起点位于太慈桥车水路与花溪大道交叉口，接人民大道南段桥梁终点，终点位于蔡家关2号隧道与云岩段交汇处。建设内容含太慈桥高架桥、公园路立交匝道、金竹路JZ1主线桥、金竹立交、蔡家关一号隧道、蔡家关二号隧道，项目整体桥隧比达75%。

截至目前，项目整体建设进度约60%。由于太金线为城市快速道路，桥隧比较高，分区分段通车经论证暂无法达到，目前暂未有区域达到通车条件。

“受相关政策影响，项目目前已暂缓建设。下一步，我公司将积极与银行及相关部门对接，等待银行金融政策调整，积极开展项目复工复产工作。”南投公司相关工作人员补充道。

三马公司：云岩段已完成部分建设 后续资金缺口大

“按照贵阳市人民政府及区委、区政府相关工作安排，由我公司作为贵阳市太金线（云岩段）项目业主单位，贵阳城投作为项目代建单位负责实施建设工作。”三马公司相关工作人员核实情况后反馈称，云岩段项目道路全长约5.854km，起点段至规划数博大道延伸段为双向6车道，道路控制红线宽度30.5米，设计时速60km；规划数博大道延伸段至终点段为双向8车道，道路控制红线宽度40米。

建设情况来看，截至目前，云岩段项目控制性节点工程、蔡家关3号隧道、小湾河桥、梅秧井桥、金关隧道、金阳南路立交、云潭南路高架桥均已进场施工，累计完成建安产值约8.89亿元，完成总建安费20.76亿元的42.82%。

其中，8个控制性节点工程中，蔡家关1号大桥、蔡家关2号大桥征收工作尚未完成，正在开展地勘工作；蔡家关3号隧道左线长400米，右线长407米，已双线贯通；梅秧井主线桥完成桩基64根，承台12个，墩身8个；金关隧道左线长687米，右线长710米，已双线贯通，其中，左洞仰拱剩余82米，二衬剩余257米。右洞仰拱剩余183米，二衬剩余291米；金阳南路立交已完成桩基193根，承台33个；云潭南路立交已完成桩基326根，承台47个，墩身26个，盖梁10个。

存在问题来说，由于银行对于市政道路融资政策的变化，剩余贷款资金无法放款，后续项目资金缺口较大，暂时无法确定复工及通车时间。

城南公司：花溪段已完成部分建设 尚无政策资金支持

“根据政府工作安排，太金线项目花溪段由我公司作为项目建设单位，委托贵阳城投对太金线项目的花溪段进行全过程建设管理。”城南公司相关工作人员核实情况后反馈称，太金线项目花溪段总投资约2.93亿元，花溪段全长577米。实施范围为K9 085-K9 662段，包含云潭南路立交桥左幅36#-42#墩，右幅39#−42#墩及锚杆厂立交及道路工程。

截至目前，该项目云潭南路花溪区段锚杆厂大桥已完成桩基73根，墩柱12根，路基抗滑桩及桩板墙桩基31根，完成产值约占花溪区总建安投资的34.9%，尚未建成通车。

存在问题来说，按照资金平衡方案，该项目通过运作土地方式筹集资金，土地收益扣除法定计提基金外的市、区所得部分全部封闭用于道路建设。但2022年以来，花溪区房地产市场下行趋势明显，土地出让工作不理想。未能足额匹配项目建设资金，项目推进缓慢。

为有效解决项目建设问题，一方面区政府正加大土地出让工作力度，匹配相应资金；另一方面该公司正积极配合贵阳城投申报上级资金以解决太金线（花溪段）工程建设资金，目前尚无政策资金支持。鉴于实际情况，暂时无法确定复工及通车时间。

观投公司：观山湖段已完成部分建设 后期建设资金未到位

“根据相关文件来看，观山湖段2020年4月由我公司作为太金线建设单位，贵阳城投作为代建单位。”观投公司相关工作人员核实情况后反馈称，观山湖段全长2195米（其中隧道1983米和道路212米，未涉及桥梁工程），宽40米，起点为云岩区蔡家关2号隧道出口，终点为观山湖区大地立交互通，总投资18.03亿元，其中建安费15.28亿元。

进展情况来看，该项目于2020年4月进场施工，已完成牛角坡隧道左线长1983米，右线长1769米，已完成总建安投资10.37亿元，总投资占比67.86%，2023年因项目建设资金未到位停工，其间已明确该公司对项目开展定期安全检查工作。

“项目建设资金为周边地块开发出让筹集，后续因周边地块尚未出让，建设资金未到位。下一步，我公司将积极配合贵阳城投申报上级资金完善后续建设工作。”观投公司相关工作人员补充道，鉴于建设资金未到位，目前暂时无法明确复工及通车时间。

贵州日报天眼新闻记者

陈龙 瞿浩然

编辑 徐微微

二审 杨韬

三审 周文君