F1车手，为何好颈不长？

本文转自：羊城晚报

新赛季即将揭幕，车手们脖子越来越粗

F1车手，为何好颈不长？

维斯塔潘的脖子不是一般的粗 图/视觉中国

羊城晚报记者 梁劲松

北京时间3月2日23时，F1新赛季揭幕战的正赛角逐将和往年一样在巴林赛道展开。前瞻2024赛季的F1，车手总冠军恐怕还是维斯塔潘，很多迹象都预示着这位车王将成功卫冕，其中包括了他那粗短的颈部。

车手脖子“负重前行”

脖子粗细跟赛车有什么关系？有，而且非常有！因为F1赛车在高速过弯时，车手要承受自身体重五至七倍的重力加速度，如果车手没有经过足够的训练，其脖子作为人体比较脆弱的部位，过弯时在重力加速度的巨大压力下有可能直接折断。

中国车手周冠宇曾形容过这种极限受压的感觉：“F1比赛转弯时施加给脖子的力量非常大，头上的压迫感就像在上面加了20公斤铁块，人很容易出现失重的情况，如果是没有经过专业训练的普通人，基本在过一号弯的时候就会直接失去意识。”

F1是目前世界级赛车中速度最快的比赛，因此F1车手被认为拥有赛车运动中最强壮的颈部。在静止状态下，F1车手的脖子要支撑的重量主要来自头和头盔，加起来大约是7公斤，一旦驾驶赛车高速行进，脖子的受力就要加上重力加速度，经过计算，过弯时车手的脖子所要支撑的重量会猛增至30公斤以上。所以，F1车手都要接受大量颈部训练、把脖子练粗，像维斯塔潘，能做到仅靠颈部就可以移动40公斤的物体。

冠军颈围>45厘米？

为了强化颈椎和颈肌，F1车手通常有两种颈部训练：一种是在脖子上套拉力绳，让教练帮着拉或者把拉力绳绑在铁块上自己练；另一种是戴着加装超重铁块的头盔训练，练三四十分钟，颈部受力大致能达到一场F1比赛的强度。

这么个练法，脖子自然是越来越粗，正常成年男性的颈围约为38厘米，而已经拿过F1世界冠军的阿隆索，颈围是45厘米。F1七冠王汉密尔顿一向不愿透露自己的颈围，但英国媒体却挖出了他衣领尺寸的变化——汉密尔顿刚入行时衣领是14英寸（35.5厘米），到他拿第六次F1世界冠军时已经涨到了18英寸（45.7厘米）。

同样练得颈短脖粗的维斯塔潘，在上个赛季23站比赛中豪取了19胜，以接近83%的胜率创造了F1车手单一赛季胜率的最高纪录。虽然他没有公布自己的颈围，但有比利时媒体分析他的3D视频，推算出这位车王的颈围为46厘米。

成绩越好脖子越粗

如此看来，脖子粗不粗，已经成为了车手在F1比赛中强不强的参照系，于是周冠宇在其个人网页写下自己今后的努力方向——“脸和脖子融为一体”。

有兴趣的读者，可以按着周冠宇这个思路对比一下亮相新赛季的F1车手们的正面照。目前成绩较差的周冠宇，虽然脖子已经明显比常人要粗，但跟其他F1车手一比就算脖子细的了，那些成绩排在周冠宇前面的车手，基本遵循着成绩越好、脖子越粗的规律，至于最“融为一体”的是谁？正是维斯塔潘！看看这位当今F1车坛霸主的正面照，从脸到脖子几乎是直上直下，过渡得那叫一个平滑。

脖子粗成这样，一眼看过去就像没脖子似的，所以在F1世界里，纤细修长的颈部是不应该存在的，只要是优秀的车手，都是好“颈”不长。