加关税100%也挡不住！中国新能源汽车加速全球化

类别：汽车发布时间：2024-05-20 11:03:00 来源：财经野武士

在5月14日，美国商务部宣布一项重大决策，即在对华301条款关税四年复审终结之际，美方决定基于既有的301条款关税框架，进一步对包括光伏设备、锂电池、矿产、半导体、机械设备、医疗器械在内的多个类别商品加征额外关税。尤其引人瞩目的是，电动汽车类产品的现有25%的关税率将激增至100%，这一举措无疑将对相关行业产生深远影响。

同一天，比亚迪公司似乎与这股贸易风云相映成趣，其在墨西哥市场推出了首款皮卡车型——“SHARK”。这不仅标志着比亚迪首次在海外举办新车型发布会，更是其全球化战略布局的一大步。

据悉，继墨西哥市场之后，比亚迪还计划将这一新车型推广至南美及东南亚等多个地区。在此之前，比亚迪已经派遣代表团前往墨西哥哈利斯科州，考察在当地建立一家电动汽车制造厂的可能性，这一行动预示着比亚迪在全球电动汽车领域的雄心壮志。

冲突感引发了美国车媒的反思

美国方面对中国电动汽车提高100%的关税，与比亚迪在墨西哥北美地区发布全球首款皮卡SHARK，形成了鲜明的冲突。这一冲突性也引起了美国几乎所有媒体的兴趣和关注度。

值得注意的是，比亚迪在墨西哥发布比亚迪shark，吸引了大量美国媒体的报道和分析，大量的美国车评人对这款车型的配置和动力表现夸赞有加，几乎一致性认为：这款车的配置以及动力表现，乃至性价比，都要远超过美国当前在售的同类车型，如果没有关税壁垒的阻碍，这款车一定也会在美国市场引起巨大的轰动，会受到很多美国消费者的喜爱和欢迎。

美国的多家汽车媒体人的评论说出来美国消费者的心声。实际上这些年来中国汽车产业的进步，尤其是中国新能源汽车产业所取得的成就，很多美国汽车消费者也有所了解和耳闻，尤其是美国一家机构将比亚迪海鸥车型运输到美国进行拆解发现，这款在中国售价仅12000美元的小型电动汽车，其优异的制造工艺和性能能够媲美在美国销售的36,000美元的EV车型,这一结论发出之后在美国当地也引起了一阵惊呼，作为一个4亿人口的大国,美国有庞大的汽车年消费需求,不少中低收入阶层都非常希望得到同样配置、售价、性能的中国汽车。因此从全球消费者的需求来看，刻意的阻止，也难挡中国新能源汽车全球化。

从美国本地媒体报道留言区也能够发现，理性的美国汽车消费者对于美国当局作出的对中国汽车加征100%关税的决定并非支持，而是批评和抱怨。原因是近年来美国面临了通货膨胀问题，再加上各大车企人工成本不断攀升，以至于美国的普通消费者感到购车吃力，迫切希望能够实现汽车的可获得性同时兼顾可信赖感，满足降低出行成本的愿望。

一直以来美国崇尚自由竞争市场，美国给社会灌输的观念也是只有自由竞争的市场经济才能让社会具备创新力，让产业竞争更有活力，美国消费者对此也深信不疑，但是此次美国对于中国汽车的进口采取高关税的壁垒措施，跟自己所信奉的观念完全是背道而驰，也让很多美国普通民众觉得匪夷所思。因为在美国民众看来，这是被动退缩和地方保护主义的表现，是没有竞争力而采取的市场隔离手段，恰恰会让美国当地的汽车市场偏居一隅，更加没有竞争力。

美洲市场让比亚迪趁势翱翔

实际上撇开美国市场，整个南北美洲市场依然非常庞大，仅仅墨西哥就有1.28亿人口，南美洲也拥有5.7亿人口，也就是说除了美国和加拿大市场之外，南北美洲市场合计消费人口高达7亿人以上，这亿人的市场足以支撑比亚迪在当地建立多个工厂，以及组建庞大的产业链去服务当地消费者。

事实也表明比亚迪的这种布局和构想是切实可行的。例如比亚迪进入巴西市场后，先后推出了ATTO3、海豹、海豚、海鸥、宋plusdm-i等车型，这些车型等于是给原来的汽车市场扔下了一个重磅炸弹，比亚迪汽车高性价比、高性能以及优良的做工，获得了可观的订单量。宋plusdm-i短短几个月就跃升为该国销量第一的混动车型，比亚迪海鸥刚进入巴西市场就获得了近万张订单，月交付量超过了3000辆，让比亚迪品牌销量一跃成为该国前十大汽车消费品牌，所创造的品牌晋升速度，几乎是史无前例的。

对于一个新晋的中国品牌，为何能让巴西消费者如此推崇和信赖呢？原因就在于比亚迪在巴西成立的工厂已超过10年，并且又决定在当地投建汽车生产工厂，而且又追加投资扩大产能，一系列的本地化落地动作，让巴西消费者产生了强烈的信赖感和支持度。

而就墨西哥市场而言，墨西哥的人均收入高于巴西，汽车零售价格也普遍高于巴西，对于普通民众而言买车的负担依旧较重，比亚迪决定在当地考察投资建厂，未来能给当地不仅带来的是就业，还能够给当地带来一系列节能环保的电动车型，切实降低当地老百姓的出行成本，所以这也是墨西哥当地的汽车媒体以及政府大力支持比亚迪本地化发展的原因，这些也让比亚迪有了充分的勇气深耕墨西哥市场。